永清将成为四条高铁县城

—— 4条高铁途径固安和永清！——

（8月14日）

廊坊市政府网站发布了一则公示信息

《新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段

环境影响评价第二次信息公示》

让我们一起来了解下详情吧！

固安东站、固安南站、永清南站清晰可见

固安：将成为四条高铁县城

1、正在建设中的京雄城际铁路设固安东站

2、正在建设中的廊涿城际铁路（环首都城际铁路）设固安东站

3、正在规划中的天津至北京新机场联络线设固安东站和永清南站

4、正在规划中的雄安至至北京新机场快轨设固安东站和固安南站

固安东站到永清县城的距离比到固安县城还近一点

永清：将成为四条高铁县城

1、正在建设中的京雄城际铁路设固安东站

2、正在建设中的廊涿城际铁路（环首都城际铁路）设固安东站

3、正在规划中的天津至北京新机场联络线设永清南站和固安东站

4、正在规划中的雄安至至北京新机场快轨设固安东站和固安南站

固安东站到永清县城直线距离约9公里

固安东站到固安县城直线距离约11.3公里

新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段位于河北省廊坊市固安县，线路起自城际联络线一期工程终点（京冀省界），向南下钻永定河后出地面，并行在建京雄城际东侧，跨371省道、跨廊涿高速公路后上下线分开，下行线继续并行京雄城际，上行线下钻京雄城际，方向别引入固安东站，出站后与天津至北京大兴国际机场铁路一期工程贯通。线路长度9.814km，包含新建段和京雄城际同步实施段（代建段）。其中新建段线路长度2.539km；代建段线路长度7.275km。隧道长度2.037km，桥梁长度3.91km，桥隧比60.6%。与京雄城际合设固安东站。

本项目线路里程较短，但其在京津冀区域经济发展版图及城际铁路网中的区位非常重要，特别是由于与众多相邻线路的衔接，赋予本项目十分丰富的功能内涵。本项目是完善北京大兴国际机场集疏运、服务临空经济区的交通基础设施的重要组成部分；是廊涿城际的重要组成部分；是天津至机场联络线至北京大兴国际机场的重要延伸；是联系雄安地区与副中心交流联系的重要纽带。因此，本项目的建设是顺应京津冀地区经济发展新常态要求，为区域产业转移、供给侧改革提供支撑的重要轨道交通线。

• 重磅！天津~北京新机场联络线永清南站和安次南站位置确定！京雄城际固安东站和霸州北站的位置在这儿！固安永清霸州迎来大爆发！

神速！天津至北京大兴国际机场铁路已开始二次环评公示及施工图审核招标，线路方案详解

8月5日，廊坊市人民政府在其官网发布了《天津至北京大兴国际机场铁路环境影响评价第二次信息公示》。

8月6日，京津冀城际铁路投资有限公司发布了《天津至北京大兴国际机场铁路施工图审核招标公告》。

意味着天津至北京大兴国际机场联络线铁路目前已完成了可研批复和施工图设计，已具备施工招标条件。随着北京大兴国际机场将于9月30日正式通航，预计年内将正式启动建设，建设工期3年。

2016年11月，国家发改委批复了新版京津冀地区城际铁路网规划，但是当时并没有天津至大兴机场铁路的规划。该项目应该是2017年底左右随着雄安新区的设立以及北京大兴国际机场的建设而开始规划的。

2017年底雄安新区铁路规划示意图▼

该项目于2018年12月开始勘查设计招标，2019年2月开始第一次环评公示，2019年7月完成初步设计文件。

项目新建部分全部在河北省廊坊市境内，但是出资以天津市为主。项目建成以后，天津西站至北京新机场铁路运行时间将只需约40分钟。

招标概况

▶招标条件

本招标项目已由河北省发展和改革委员会、天津市发展和改革委员会以《关于天津至北京大兴国际机场铁路可行性研究报告的批复》（冀发改础[2019]1052号）批准建设，建设资金来自财政资金，项目出资比例为天津市出资70%、河北建投公司出资18%，廊坊市出资12%。

▶招标范围

施工图审核工作内容包括现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件、审核施工图预算及相关设计文件审核、变更设计施工图文件、对重大施工技术和变更设计方案提出优化建议、优化施工图设计、参与或配合建设单位做好有关技术管理等全过程的咨询服务。

项目概况

本工程东端接轨津保铁路，引入天津枢纽，并通过津秦高铁、京沪二通道等项目辐射唐山、秦皇岛及青岛、烟台等方向；西端与京雄城际固安东站接轨，可利用京雄城际及城际铁路联络线通达北京新机场、空港新区，并可延伸至北京西站。本项目以天津与北京新机场间的交流为主，是天津与北京间的辅助通道，沟通了张家口与天津、山东半岛间的联系，可服务沿线通勤、商务、旅游客流的出行。

本项目的建设对于促进区域内产业协同发展，加快推进京津冀一体化进程具有重要意义。京津冀协同发展已成为重大的国家战略，交通对区域一体化发展起着重要的推动作用。

天津至北京大兴国际机场铁路东起天津西站，西至北京大兴国际机场，全线长度100.79公里。

其中：天津西至胜芳利用既有津保铁路；胜芳至固安东为新建线路，长度47.36公里；固安东至大兴国际机场利用京雄城际、廊涿城际。

新设廊坊高新区（环评为安次南站）、永清南2座车站，改建既有胜芳站，同步建设永清西线路所1座，永清西线路所至固安南站上、下行联络线5.1公里、4.9公里。

设计速度250公里/小时，工程投资估算总额96.2亿元。

天津至北京新机场铁路接轨方案示意图▼

线路走向和车站设置

新建线路起自津保铁路胜芳站，上下行线外包津保铁路引出，出站后上行线跨过津保铁路折向西北，双线并行于丰林村西侧跨越112国道，后向北走行，在张村附近设安次南（廊坊高新区）站，出站后线路折向西北，于东贺尧营村南上跨廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站。

全线共设车站4座，其中新建站2座（安次南站、永清南站）、接轨站 2 座（胜芳站、固安东站）。胜芳站西咽喉及工区走行线进行相应改造，胜芳站维持既有规模（2台4线）。

天津至北京新机场铁路车站分布示意图▼

1、永清南站

永清南站位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，永清镇西麻村南侧、塔儿营村北侧，西临北园子村、东邻东麻村（归属亦庄产业园），车站距永清县老城区约2km，站中心里程为DK14+368，上行距固安东站13.46km，下行距安次南站 19.18km。车站性质为客运中间站。

车站规模2台6线（含正线），有效长度满足650m，设450×12×1.25m 岛式站台2座，在站中心处设8.0m宽旅客地道1座。

永清南站平面布置图▼

永清南站位置示意图▼

2、安次南（廊坊高新区）站

车站位于廊坊市安次区调河头乡张村西南侧，车站地跨安次、永清两地，车站设置按站房设于安次境内控制。车站中心里程为DK33+550.00，上行距永清南站19.182km，下行距胜芳站16.508km。车站性质为中间站。

车站规模2台4线（含正线），有效长度满足650m，设450×8×1.25m 侧式站台2座，在站中心处设 8.0m 宽旅客地道1座。

安次南站平面布置图▼

安次南站位置示意图▼

3、固安东站

固安东站是京雄城际铁路在建站点之一。位于廊坊市固安县柳泉镇永兴庄村东南侧、李东内村西侧和东红寺村东北侧之间，距固安县城约12公里。

车站中心里程为DK59+850，上行距离新机场站15.987km，下行距离霸州北站22.670km，车站性质为中间站。固安东站按照4台12线（含6条正线）布置，到发线有效长度满足650m，设岛式中间站台4座（450×12×1.25m）。

固安东站按照廊涿城际、天津至新机场联络线和京雄城际方向别合场设站方案布置。

固安东站平面布置图▼

固安东站位置示意图▼

天津至北京新机场铁路线路走向示意平面图▼

天津至北京新机场铁路线路走向示意图▼

——新机场快轨通勤月票最低385元——

利好永清在京的上班族

大兴机场线列车载客车厢

8月15日，大兴北京新机场线投资运营方城市铁建公司发布了由其制定的大兴机场线具体票制票价。

（一）普通单程票

20公里（含）以内10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以后35元。具体票价详见下表。

（二）商务单程票

全程单一票价50元。

（三）空轨联运票

从大兴机场到港、离港或是中转的乘客，通过航空公司官方渠道购买机票的同时，可优惠购买大兴机场线单程票。一个航段一名乘客仅限购买一张。票价为大兴机场线单程票价（含商务单程票）的80%。

（四）区间定期电子计次票

为满足机场多次出行人员需求，方便经常使用线路的机场员工等乘客出行，发行区间定期电子计次票，草桥站～大兴机场站区段：45次票550元、30次票470元、20次票385元；草桥站～大兴新城站区段：45次票360元、20次票180元。

区间定期电子计次票仅限购票人本人在乘坐大兴机场线普通车厢时使用，激活后当月有效，一经激活不予退票。每个自然月一名乘客仅限激活一张区间定期电子计次票。如使用区间定期电子计次票乘车超过规定区段、次数或票过期时，按实际乘坐里程票价补缴票款。据了解，区间定期电子计次票将采取实名制，这也是一个创新之处。

草桥站～大兴机场站区段

通勤月票定价

45次票550元

30次票470元

20次票385元

每月45次只需550元，平均每次12.22元，非常超值。

9月30日新机场通航，国庆后，廊坊市区、固安和永清在京的上班族，就可以拼车到新机场坐快轨到地铁十号线草桥站，也可以坐京雄城际到北京西站。

2020年底，京雄城际全线通车，固安和永清在京的上班族可以从固安东站上车，迅速到达北京西站。

2022年底，城际铁路联络线一期工程通车，廊坊市区在京的上班族可以从廊坊东站或廊坊空港新区站上车，到新机场换乘新机场快轨或京雄城际，迅速进京。