全新梅賽德斯-奔馳CLS開創了梅賽德斯-奔馳新設計的先河，它的輪廓清晰，線條簡潔。它的特點是一個格柵輪廓，擴大到一個向前傾斜的前端部分。其他特徵包括寬，平大燈和雙節尾燈。同時，該設計反映了第一個CLS永恆的光環，它建立了一個新的部分，並迅速成為一個設計圖標。首次將轎跑車的優雅與活力與轎車的舒適性和功能性相結合。隨著第三代CLS的誕生，它正以這種引領潮流的模式的光環和獨特特性，建立起前所未有的強大力量.新模式擁有純CLS基因，其拱腰線、平側窗線和低溫室。與此同時,鋒利的邊緣和線條明顯減少。它無縫地融入了目前奔馳轎跑家族眾多的設計特色.
外觀方面：前臉部分是典型的梅塞德斯-奔馳轎跑車的鑽石格柵，散熱器格柵的輪廓向底座延伸，採用梅賽德斯- amg GT上格柵的輪廓。閥蓋完全被車身表面包圍。非常平坦和廣泛的前大燈與內部傾斜的側翼動態地遵循格柵的輪廓。全新奔馳CLS從第一代車型開始就開始引領潮流，例如拱形的腰帶線、光滑的側窗線和低矮的溫室。與此同時，它反映了梅賽德斯-奔馳設計風格的系統演變，節省了線條的使用。多光束LED大燈具有自適應高光輔助加強型和超量程高光束，可根據客戶要求配置。它們高科技的外觀和立體的深度，與乾淨、純粹的身體設計形成了鮮明的對比。三維效果部分是由日間行車燈的偏置光學產生的，這使得低光束和高光束前大燈的反射器看起來像是在背景中。大的中央進氣道，模擬的空氣進口在兩個角落和裝飾釦(機翼)在保險槓的較低的末端強調車輛的寬度.與
前大燈一樣，帶有邊燈背光的LED尾燈具有水晶外觀，創造出三維效果。他們的低定位突出了車輛的寬度。在尾燈簇(倒車燈和指示燈)中白色區域的向下重新定位加強了這一點。獨具特色的奔馳轎跑車的特點包括兩部分尾燈，反光鏡定位在後保險槓。
側面設計的特點是高，拱形腰圍和運動，低溫室與無框架側窗。前傾的前端讓人聯想到鯊魚的鼻子，而且由於完全嵌入的帽子顯得更長。輪廓遵循感官純潔性的設計理念:線條和邊緣大大減少，表面是寬大的拱形。高腰帶線和它的平衡線和諧地包圍了側牆的整體外觀。低矮、無框架的側窗和下降的屋頂線傳達了活力。獨立的外部鏡子有高光澤黑色的對比區域。全新奔馳CLS的另一個典型特徵是肌肉發達的後肩線，它平滑地融入平坦的後端。CLS的傳統特徵之一是無邊框側窗，這突出了它的轎跑特性。由於採用了新的密封概念，可選擇的聲舒適包裝和夾層安全玻璃一起實現。前翼、閥蓋、行李箱蓋和前、後末端的大部分是由薄板或鑄鋁製成的.
寬屏駕駛艙CLS Coupe的豪華內飾以其清晰的基本線條給人留下深刻印象，並與外觀的肉感流暢的輪廓相呼應。高檔材料的選擇顯示出很高的光潔度。運動，寬強調駕駛艙和顏色組合創造了一個特別慷慨寬敞的印象。為了給人一個流暢的整體印象，室內設計的波浪狀的過程從前門延伸到後門，在b柱處打開。中心控制檯分佈了一個高分辨率的寬屏座艙，兩個12.3英寸的顯示器安排在一個共享的玻璃板覆蓋下.獨特的氛圍照明可以單獨設置為64種顏色，並將不同的顏色組合成顏色主題。是第一次，氛圍照明還包括了讓人想起飛機引擎渦輪的通風口。當空調系統的溫度設置改變時，它會簡單地改變顏色，以顯示溫度是變暖(紅色)還是變冷(藍色）
這些座椅是專門為這個型號系列設計的。根據內部情況，它們具有高質量的管道或橫向接縫。內部的新顏色是macchiato米色/岩漿灰色，岩漿灰色/濃咖啡棕色和馬薩拉棕色/濃咖啡棕色(用於皮革裝潢)和孟加拉紅/黑色(用於AMG nappa皮革裝潢)。後面有三個座位。外座與前座外觀相同，給人以運動的整體印象.梅賽德斯-奔馳CLS配備了最新一代的駕駛輔助系統，由駕駛輔助系統提供基於線路的駕駛員支持。駕駛援助的範圍和安全系統功能模塊化設計和標準包括主動剎車輔助、車道保持輔助,注意協助,限速協助和乘員保護系統預安全®。
全新奔馳CLS的發動機系列是全新的。三款六缸車型將投放市場:cls350d4matic (210 kW/286 hp, 600 Nm;合計油耗5.6 l/100 km，二氧化碳排放合計148 g/km)cls400d4matic (250 kW/340 hp, 700 Nm;合計油耗5.6 l/100 km，二氧化碳排放合計148 g/km)cls450 4MATIC (270 kW+ 16 kW/367 hp + 22 hp;總油耗7.8 l/100 km，總二氧化碳排放量178 g/km)。除了市場上推出的發動機，今年秋天還計劃推出更多的入門級汽油和柴油發動機改型。這些發動機同樣來自新一代的梅賽德斯-奔馳發動機
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