有幾個小夥伴留言問我，火花塞多久換一次？
不多說，寫下我的理解：
火花塞屬於汽車點火系統最重要的一環，它是汽油發動機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
簡而言之，汽車發動機運轉就需要燃燒燃料，點燃燃料的電火花就是由火花塞產生的，所以火花塞的好壞影響著發動機的工作效果。
從結構上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發動機氣缸上；金屬殼體中有一箇中心電極，與金屬殼體絕緣，通過接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側電極。中心電極與側電極之間間隙很小，高壓電擊穿電極之間的空氣，產生電火花點燃可燃混合氣。由於火花塞的工作環境為高溫高壓，因此對它的材料和製造工藝都要求十分高。
目前市場上主要的火花塞區分是在電極材料上，可以分為鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火花塞等好多種類。具體價格上，鎳合金火花塞基本幾十塊就能買到4支，而且是品牌的；鎳釔合金火花塞大概一百塊一套；單鉑金火花塞和雙鉑金火花塞價格稍貴，在200～300元之間；鉑銥合金、銥金火花塞價格更高，大概在300～400元。
多少公里更換火花塞？
市面上最常見的火花塞最便宜的是電阻火花塞，火花塞更換週期跟它的材料有直接關係，鎳合金火花塞更換週期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換週期可達10萬公里。
但這些也只是常規的數據，當然這些更換週期只是正常情況下的理論，具體更換週期還要看車輛的使用情況。
如果說是因為火花塞只壞了一個，在更換時需要一起更換嗎？
其實這也根據實際情況來定奪，如果是四個火花塞剛剛更換過，或者使用的公里數不多，那是可以只更換一個火花塞的，但儘量還是要滿足四個都是一樣的品牌相同的型號。那如果說四個火花塞使用了幾萬公里，都比較老舊，其中一個壞掉的話，是都需要更換的。
為什麼要使用相同型號的火花塞呢？
因為火花塞是根據點火間隔、長度等條件來確定型號的，而且火花塞的點火能夠直接影響動力，首先應該保證四個火花塞的點火能力是相同的。新舊不同的話，就會導致發動機的輸出動力不一致，不平衡，產生髮動機抖動等現象。
如果車輛冷車啟動難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。
能不能不換火花塞？
有人說了，養車本來就很貴了，還要更換火花塞，又多了一些支出，真煩人，能不能不換火花塞呢？這樣還能省點錢。
可以，前提是您要有比較強的動手能力。下面簡單說下清理火花塞的過程，具體清理時間會與電氣線路不同和清洗的難易程度有很大關係。
一般工作過程是先拆點火線圈，再使用專用的扳手拆卸火花塞，一定要提前清理周圍灰塵。下面就是清潔火花塞了，具體清潔火花塞的方法有很多種。很多神奇的網友甚至研究出非常規的方法，有用白醋的，有用潔廁靈的，還有用牙膏的，不過，一般清潔火花塞使用的是化油器清潔劑等有機溶劑，先浸泡一段時間，然後刷洗、風乾，再裝上就能繼續使用了。
但如果火花塞已經嚴重腐蝕，或者破損，那就必須更換了，否則失效的火花塞會進一步損傷發動機。
對想換火花塞的車主，我這有一個建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡單的認為越貴的火花塞對於發動機燃燒效果就越好，這是一個誤區哦。發動機的燃燒效果與很多因素有關，而火花塞只是其中一個方面，不過使用更優質的合金火花塞能大大延長更換週期。
閱讀更多 車配說話 的文章
