1汽車點火線圈多久換一次
汽車的許多零件中，有很多起著關鍵作用，但是由於受到工作環境的影響，容易損壞，比方說火花塞和點火線圈。這些重要的零件，如果在使用中出現了異常狀況，務必要仔細檢查，不能輕視。很多人說點火線圈不用管什麼壽命不壽命的，壞了就換，也不貴。那麼，一般來說，點火線圈多久更換一次呢？其實點火線圈並沒有固定的更換週期。
大家都知道火花塞要定期更換，但是不少人忽略了點火系統其他部件的維護，比如說，點火高壓線圈。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損。
點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠“產生火花”，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。實際就是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈一般都會在10萬公里甚至更長去更換。
不過，平時對點火線圈也不能輕視，如果出現什麼異常，一定要慎重對待。點火線圈的損壞比較容易判斷，當車輛在行駛中突然發動機出現不正常的抖動(行駛較長的公里數後)，同時伴有動力上的明顯缺失，這時你就要考慮有可能是點火線圈的問題了。點火線圈一旦出現異常，就會造成火花塞不工作，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，車輛在失去一個汽缸的情況，動力的缺失就是自然的了。
2點火線圈壽命
基於對點火線圈的保護，平時開車時需要注意以下幾方面：防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵;控制發動機性能，防止電壓過高;火花塞不得長期“吊火”;點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。
3點火線圈多久換
汽車的許多零件中，有很多起著關鍵作用，但是由於受到工作環境的影響，容易損壞，比方說火花塞和點火線圈。這些重要的零件，如果在使用中出現了異常狀況，務必要仔細檢查，不能輕視。那麼點火線圈多久換呢?
我覺得更換週期還是得看車主的，點火線圈這玩意就跟火花塞一樣，是需要及時更換的消耗品。在發動機運轉時，點火線上經常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。
點火線老化和破損會使點火能量大幅度降低，使發動機油耗上升、動力下降，嚴重的會引起斷火，而這對於帶有三元催化器的發動機來說更是致命的故障。
點火線圈沒有必要和火花塞同時更換。火花塞大概3萬公里左右更換一次，點火線圈在不損壞的情況下10萬公里更換就可以。一般沒問題都不換，什麼都沒有原車的好，這東西又不是機油輪胎，有使用期限了要換，照這樣全車配件都要買了備著那不要花好多錢，當然錢多的列外.
4點火線圈 多久更換
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈與次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器是連續工作的，而點火線圈則是斷續工作的，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。
使用好了，點火線圈10萬公里換一次就行，因為點火線圈，是有缺陷的，所以9-10萬公里可能需要更換點火線圈。但點火線圈的改進的結果，一般不需要更換。
另外點火線圈並沒有什麼更換週期，壞了才換，一般車輛更換點火線圈多發生在10萬公里以後。
5點火線圈 更換
點火線圈不存在磨損，因此只要工作正常就不用更換。更換時如你所說，拔下高、低壓線，然後把舊的“點火線圈”卸下來。安裝時固定住然後插上高、低壓線就可以。
更換新的點火線圈後，檢査其接線是否正確的方法有以下三種：
(1) 用電壓表測fit判斷。將0〜50V的普通直流電壓表(或採用萬用表 的相應擋)的“+”表筆接搭鐵(接機體)，表筆接任一缸的火花塞與 高壓線連接處，在發動機運轉時，若電壓表指針向右移動，表示點火線W接 線正確，即火花塞中心電極為負。
(2) 怎樣用鉛筆檢査判斷。
1) 將任一缸的高壓導線從火花塞上拔出，使高壓線端頭與火花塞相距6mm進行眺火。
2) 然後將一隻削好的鉛筆尖置於正在跳火的間隙中，若在鉛筆芯與火花塞間產生淡藍色的火花，表示火花塞中心電極為負，點火線圈接線正確。
3) 如果在鉛筆芯與高壓線間產生的是橘紅色的火花，則說明火花塞中心電極為正，點火線圈接線錯誤，應調換點火線圈低壓接線柱的連接線。
(3)用氖管檢查判斷。用普通試電筆中的氖管靠近高壓線，在汽車發動時靠近高壓線一端不亮，說明火花塞中心電極為負，點火線圈接線正確。反之，如氖管在汽車發動時靠近高壓線一端時點亮，則說明點火線圈接線錯誤，應該調換點火線圈低壓接線柱的連接線。
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