4月21日，首位先享計劃體驗官帶領大家走進了長安UNI-T生產製造基地，以直播的形式帶領用戶參觀了UNI-T的智能化生產過程。同時，主持人還為大家解讀了UNI-T背後的生產故事、技術難點和先進工藝。在看得見的智能交互背後，還有更多看不見的智能工藝為UNI-T的高品質保駕護航。此外，這也是長安UNI-T生產線首次對外界公開。據悉，長安UNI-T首批量產車將於5月份陸續交付“先享體驗”用戶，並計劃2020年年中上市。
智能工藝為UNI-T的高品質保駕護航
長安汽車UNI-T生產基地總投資25億元，佔地面積47.5萬平方米，設計產能26萬輛/年，歷經14.2個月的建設和發展，於2018年5月15日正式投入運營。該生產基地主要生產SUV、MPV等車型，生產線採用了先進的工藝和設備，其自動化率達到80%以上。
此次直播展示了包括長安UNI-T生產製造基地的衝壓車間、焊接車間以及總裝車間。其中，衝壓車間有2條2400T雙臂全自動高速封閉式衝壓生產線，最高生產節拍達15（衝次數）/分鐘，車間年最大產能達700萬（衝次數），代表著當今國際最先進大型成套衝壓設備生產水平。按照精益化、敏捷化、柔性化的生產理念，採用同步控制、全自動換模、節能型數控拉伸墊、全數字化監控等關鍵技術，主要承擔長安汽車車型的大型外覆蓋件衝壓生產任務。
焊接車間由一條柔性化主線和一條剛性主線和車身儲運線構成，設計產能26萬輛/年，最大產能為39萬輛/年。為凸顯智能焊接質量領先能力，車間配置具有國際化一流品質的全自動化設備336臺。白車身精度98.9%，自投產以來，批量質量事故發生為“0”，白車身精度截至目前已攀升至98.9%，在長安汽車各製造基地排名第一。
總裝車間作為長安汽車面積最大的車間，由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測線和2條淋雨線構成，設計產能26萬輛/年，最大產能為39萬輛/年。具有國際化一流品質的全智能、自動化設備149臺，佔比達80%，實現生產、設備、質量和物流相互間的決策智能化監控和管理。生產效率提高15%以上、資源利用率提高10%以上、產品研製週期縮短25%以上、運營成本降低15%以上、產品不良品率降低25%以上、關鍵製造裝備運行監控率達到100%，總裝車間製造智能化出於同行業領先水平。
藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機領跑時代
而除了智能工藝之外，長安UNI-T還有一大黑科技——藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機。其源自中國首個模塊化發動機開發平臺——藍鯨NE動力平臺，是長安汽車集全球資源，基於領先的模塊化頂層設計，歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺，設計覆蓋 1.0-1.8L排量，全系兼容48V、HEV/PHEV、REEV，通用化率高達98%，產線自動化率、智能化率達國際先進水平。同時，完成多達300餘項系統級、2000餘項零部件級的試驗驗證，性能出眾，品質過硬。
而UNI-T搭載的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，由長安本部、長安英國中心聯合開發，攜手博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等頂級供應商打造，完美詮釋“勁、靜、淨”領先研發理念，最大功率132kw，1250rpm即可輸出高達300N.m的最大扭矩，讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知，發動機熱效率高達40%，百公里油耗6.3L，滿足國6b排放，兼顧動力性與節能環保。與之匹配的，全新藍鯨 7 速溼式雙離合變速器，迅捷響應、無感切換，從容應對各種工況。300萬公里整車道路可靠性測試，全面護航產品質量。
UNI-T首批定製版即將交付
從諜照爆出到全球首秀，再到舉行中國首個L3級自動駕駛量產體驗，UNI-T以其“未來科技量產者”的形象廣受全球媒體讚譽。在國內，更是憑藉無邊界設計美學、高度智能化的交互黑科技，成為全國汽車愛好者的關注焦點。於是，長安汽車在3月31日，上午10：00啟動UNI-T先享體驗計劃，同時，全球公開徵集520名UNI-T未來先享體驗者。先享體驗者能夠自由選擇心儀配置，由廠家打造一對一的專屬定製座駕。
而在直播過程中，我們已經看到，首批定製版UNI-T車型，正在生產線上裝配，換句話來說，很快就可以送到消費者的手裡。而也是得益於長安汽車“六國九地”全球協同研發格局，連續5屆10年位居中國汽車行業第一的強大研發實力，以及嚴苛的試驗驗證體系CA-TVS，長安汽車才能夠能夠全面確保新車產品品質，同時快速滿足客戶個性化定製需求。
閱讀更多 華山論劍 的文章
關鍵字: 美好，一直在身邊 原汁原味的德系SUV 法雷奧
