都說人才強國，一個國家最核心的資源無疑就是人才了，就拿我們國家在軍事領域中的發展來看，幾乎從一無所有到現如今所取得的成就，都是我們國家的科研人員一點點摸索出來的，所以說人才無疑是一個國家一筆最為寶貴的財富。而除了科研人員之外，有一群人他們也為祖國做出了卓越的貢獻並且他們的工作危險係數特別高。沒錯，這個職業就是駕駛戰鬥機的飛行員。還記得之前我們說過艦載機飛行員嗎？與艦載飛行員一樣，駕駛戰鬥機的飛行員也是一種高危職業。
戰鬥機在告訴飛行中會出現各種不可控因素，若是稍微掌控不好，就有可能出現機毀人亡現象，而近年來，世界各國發生的這種事情並不少，所以要想做一名戰鬥機飛行員，首先要做好把自己的生命交給國家的準備。就拿印度來說，在印度一年毀掉十幾架戰機都是非常常見的事情，我們都知道，若是出現機毀人亡或者機毀人傷的情況，對一個國家不管是在人才資源還是物資上的損失都是非常大的，那麼就有一個問題，如果一名飛行員駕駛的戰鬥機發生墜毀的現象，這名駕駛員是否會對此進行賠償呢？
飛行裝備
答案當然是，不需要。首先我們先不說駕駛員賠不起，就算能賠起國家會問駕駛員要賠償金嗎？若是在戰場上，駕駛員所駕駛的戰鬥機發生墜毀情況，若飛行員僥倖能夠生存下來，國家只會對這名駕駛員倍加感謝並且送上最誠摯的慰問，或許還會給駕駛員一定的賠償金，感謝他用生命在保護國家的安全。所以根本不會有駕駛員需要賠償戰鬥機損失的情況出現。其次現在我們所處在的是和平年代，戰鬥機墜毀情況可能會出現在測試或者進行其他的一些活動上。
戰鬥機
若是在和平年代，駕駛員駕駛的戰鬥機發生墜毀的情況，並且駕駛員僥倖存活下來。一般正常的程序應該是先對駕駛員進行搶救，然後再排查出現的問題，要是發現本身錯在戰鬥機，那就該維修就維修、該升級就升級，做到有備無患；若是發現錯在駕駛員的操作有誤，那麼駕駛員將面臨的就是工作暫停並且重新接受各項檢查訓練，其中最主要的目的是再一次確認他是否還具有成為一名飛行員的資格。儘管是這樣，國家也不會讓駕駛員來承擔戰鬥機的損失。
戰鬥機
其實道理很簡單，即駕駛員遠遠要比一架戰鬥機珍貴，在飛行員與戰鬥機之間要是做選擇，相信沒有哪個國家不會選擇飛行員。而在我們國家駕駛戰鬥機的駕駛員不僅不用對已經毀掉的戰鬥機進行賠償，國家甚至還會對其進行一定程度上的表彰，因為駕駛員是在用生命保護著我們的國家，或者是在為某一領域做著貢獻。對於一個國家來說，與駕駛員的生命相比，一架戰鬥機的造價簡直就是微不足道。
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