做低端難，做高端更難，這是所有中國汽車品牌所面臨的問題。
從2018年車市進入“寒冬”以來，消失在我們視野中的品牌比比皆是，優勝劣汰的速度遠遠超過了預期，合資品牌也開始放下身段和中國品牌搶市場，導致中國品牌手中僅有的“性價比”底牌蕩然無存，“品牌向上”與“產品向上”似乎成了唯一出路。
當然，要實現高端化並沒有想象中那麼簡單，不是一個概念、一次營銷，亦或是一款產品能夠完成的，而是需要大量的時間經驗積累，產品、技術、團隊等各方面都與之相匹配，最終才能實現真正意義上的高端化。
作為中國高端智能新能源汽車品牌，ARCFOX與很多新能源品牌相比，有本質上的不同，是受技術和消費認知雙重影響而誕生的，依託北汽集團和北汽新能源10年自主創新，是北汽集團“高、新、特”戰略的排頭兵。
在ARCFOX之前，北汽新能源生產了大量“國民電動汽車”，這些車型龐大的銷量讓北汽新能源在短時間內走在了全國乃至全球新能源市場前列，同時也讓北汽新能源從摸索到成熟，而品牌向上將成為他們下一個十年的目標。
ARCFOX佔據了天時地利人和，有著其它品牌羨慕不來的優勢，首先是造車基本功比很多傳統品牌都還要紮實，檢驗是否具備豪華標準的製造環節由麥格納負責；它也曾為奔馳、寶馬、捷豹路虎代工，在車聯網和自動駕駛領域，北汽新能源與華為合作；除此之外，北汽新能源在研發ARCFOX技術平臺之初，還得到了戴姆勒許多支持，技術標準符合豪華車標準。
當然，這一切最終都是為產品做準備，否則就是PPT造車。過去幾年裡，眾多的造車新勢力紛紛登場亮相，企圖通過揠苗助長的方式搶奪市場份額。但從結果來看，如果一味追求速度和短期利益，只會遇到融資困難、生產製造放緩、產品缺陷、交付不力等問題，這些問題不僅傷害消費者，更有損品牌形象。
ARCFOX像是北汽新能源從一個少年走向青年的里程碑。從“國產車”進化為“高端車”，截止目前對於ARCFOX的認可只是冰山一角，比起之前北汽新能源推出新車型的速度，這次AECFOX顯得非常安靜，在麻辣車事看來，這是一件好事，畢竟磨刀不誤砍柴工。
就在今天，ARCFOX的首款量產純電SUV首發亮相，定名為α-T，這款車對於ARCFOX來說是一個新的開始，對中國高端新能源品牌來說更是極具意義的一步。據瞭解，新車的設計師是傳奇設計大師沃爾特·德·席爾瓦，他曾為奧迪、布加迪確立家族式設計元素。
ARCFOX α-T延續了概念車ECF的設計以及家族的超跑基因，即便是一輛SUV，仍能感覺到這款車的運動基因，封閉式前臉融入了犀利的“X”家族化設計語言，四條延伸的線條相交在ARCFOX徽標，個性十足。兩側的LED大燈組採用了矩陣式的排列，其中日行燈就像兩條上揚的眉毛，辨識度極高。
ARCFOX α-T的車身簡潔有力，車身腰線從車身一側貫穿到尾部，然後再次迂迴車身另一側，使整車看起來更加修長。整車長寬高為4788×1940×1683mm，軸距達到了2915mm，使車內空間更加充足，讓用戶享有更好的出行體驗。
新車的尾燈採用當前高端車型常用的貫通式尾燈設計，視覺上擴展了車寬，條狀的形態提升科技感。剎車燈線與尾燈線之間層次分明，錯落有致，後擾流板結合空氣動力學設計，與前臉相呼應。正是由於設計師點點滴滴情感的傾注，讓ARCFOX更容易以深入人心，從而打開市場。
當所有豪華品牌都在不遺餘力通過複雜的設計烘托豪華氛圍時，ARCFOX卻反其道而行， 我們可以看到新車的內飾就像外觀一樣非常簡潔，但並不會讓人討厭，內飾採用了T字形設計，線條分明，整體佈局合理緊湊。獨有的雙幅多功能方向盤設計，在充滿運動氣息的同時帶來舒適的駕駛感受。高檔打孔NAPPA真皮座椅，採用藍白雙色拼接設計，這些細節飽含設計師的內心想法，讓大家是因為體驗而喜歡車。
值得一提的是，新車並不缺少時下消費者追求的科技感，中控大屏與液晶儀表盤上動態的極光，帶來科技與美交融的極致體驗，世界知名供應商哈曼量身打造的智能座艙，使用4*4超級交互大屏設計。全球首款20.3寸4k高清定製化中控大屏，分辨率遠超視網膜屏。10.1寸的觸控屏就位於手邊，便於操作；再結合8寸的風擋HUD以及12.3寸全液晶儀表盤，從而實現了高視覺四屏互聯，科技沉浸感強烈。
此外，新車還配備了一些領先同級的“黑科技”，其中α-Pilot高級輔助駕駛系統擁有23個高精密度傳感器，可實現高速公路智慧變道、高清360°環視、智能全自動泊車等功能，滿足全場景下的智能駕駛需求；採用SK的高密度大容量電池組，融合國際先進的電池熱管理技術，NEDC綜合工況續航里程達653公里；華為5G技術加持，率先搭載5G T-BOX，讓智能互聯暢通無阻。
正如ARCFOX的名稱，它不僅意味著一種靈動而大膽設計，更代表了品牌追求極致、探索無限可能的精神。ARCFOX α-T定位於一款30萬元級別的高端智能純電SUV，無論從哪個維度來看，都是不負豪華之名的，在α-T上市之後，ARCFOX或將迎來銷量與口碑雙豐收。
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