大家對於瑪莎拉蒂這一品牌或許都不陌生，還記得在海王這部電影上市的時候，大家都戲稱瑪莎拉蒂就是"海王"的專屬座駕。主要還是因為其經典的三叉戟車標，與海王裡面的三叉戟有著相似之處。
玩笑歸玩笑，但瑪莎拉蒂一言不合就上百萬的的售價可就不是鬧著玩的，高昂的售價也就註定了是大佬的座駕，就比如下面我們要聊到的這款車，瑪莎拉蒂Levante（萊萬特）。
售價96.18-122.98萬的萊萬特，無疑是最能彰顯身份的豪華SUV之一。無論是年輕有為的30歲，還是不惑之年的40歲，乃至天命之年的50歲，能夠擁有一輛萊萬特當座駕，那都能算得上是成功了。做生意的老闆開著它出門更有底氣，或許合作商看見你開著瑪莎拉蒂過來，也會覺得你很有實力，對於項目進展指不定都會更快一些。
作為瑪莎拉蒂旗下的首款SUV，萊萬特著實是吸引了不少消費者的眼球，無論是年輕的富二代，還是中年的實幹家，對於瑪莎拉蒂的顏值和檔次感都難以抵擋。前臉的設計上營造了濃濃的運動氛圍，機蓋上的肌肉線條更是起到了點睛之筆；中網映襯的三叉戟標誌相信是比三星標的奔馳更為亮眼，畢竟現在奔馳的入門售價已到了20萬級。
在車身尺寸上萊萬特達到了5005*1981*1693mm，雖然車長超過了5米，但萊萬特在整個車身佈局上，並不會讓你認為這是一臺車長超過5米的SUV。近2米的車寬為萊萬特帶來了一個更為寬大、圓潤的尾部造型，雙邊四出的排氣也時刻提醒著旁邊車輛，"海王不是你能輕易挑釁的"。
當看到騷氣的無邊框車門時，相信年輕消費者對萊萬特就會有更大的興趣。通過對萊萬特整個外觀來看，在百萬級SUV當中的逼格幾乎算是拿捏得最到位，即便是這一價位的綜合王者卡宴，在外觀檔次感上也是難敵萊萬特。
萊萬特在車內方面的優點很突出，缺點也更明顯，優點便是它豪華、運動兼修的車內氛圍了。大面積的皮質包裹，為萊萬特的內飾帶來了極強的豪華質感，中控臺上刻有瑪莎拉蒂車標的石英錶，更是讓車內的格調上升了一個檔次。金屬材質的換擋撥片，也象徵了瑪莎拉蒂與生俱來的運動基因。
車內最大的槽點便是萊萬特的智能科技化了。畢竟都2020年了，作為百萬級的豪華SUV居然都還沒用上全液晶儀表盤；8.4英寸的中控畫質、操作質感同十萬級的家用車都沒啥區別；內部的按鍵也幾乎都是物理按鍵，少了很多應有的科技質感。
其次便是空間，萊萬特可是有著3004mm的軸距，定位也是中大型SUV，但車內空間會讓你以為這是一臺中型SUV。後排腿部的空間對於體重超過90kg的乘員就不太友好了，坐進去後腿部就沒有很多能夠活動的空間；頭部也因外觀溜背式的造型，犧牲了不少，這對於身高1.8米的朋友來說，同樣也是不太友好的表現。空間上的優點也就只有後備箱了，畢竟掀背式尾門有更大的開口，容積也達到了580L。
但當你把萊萬特開起來的時候你就會覺得，空間不寬裕是可以原諒的，車技不夠智能化也是能夠理解的。因為在你開動這臺來自意大利的豪華SUV後，你會從它標配的空氣懸架感受到極致的舒適性，標準狀態時它能為你過濾掉路面石子所傳遞到車內的震感。
在你想要感受澎湃的動力和來自排氣聲的嘶吼時，一腳下去3.0T V6發動機能給你帶來350Ps的最大馬力和500N·m的峰值扭矩，匹配上8AT的變速箱，給萊萬特帶來了零百6s的提速。若還覺得不夠暴躁，那麼頂配車型430Ps馬力的暴躁猛獸，就在等著你去馴服。
當打開排氣閥門，切換至運動模式時，就能感受到萊萬特雄渾的原廠聲浪。穿梭在鬧市街頭，紅綠燈起步的瞬間，享受著V6發動機帶來的提速和迷人的聲浪，以及路人投來的目光。這時你就會發現，這些都是保時捷卡宴所給不了的。
這就是瑪莎拉蒂，這就是它的特點，讓你又愛又恨。當你願意花上百萬的價格將萊萬特帶回家時，你就得接受它空間上的劣勢、車機系統的老舊，以及有待提高的做工；不過在你把它開起來的時候，萊萬特的魅力就足以讓你忘卻它的不足。這就像極了大家對於"渣男"的評價，渣男雖然很渣，但至少在一起時還是很甜的。
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