要堅定擴大對外開放，保障國際物流暢通，嚴把防疫物資出口質量關，推動共建“一帶一路”高質量發展。 ——4月17日中共中央政治局會議
4月20日，交通運輸部、商務部、海關總署、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局和中國國家鐵路集團有限公司聯合發佈通知，從暢通外貿運輸通道、促進外貿運輸便利化、降低進出口環節物流成本、營造良好外部環境和強化機制保障五方面提出了16項具體措施，充分發揮綜合交通運輸的組合優勢和各種運輸方式的比較優勢，發揮交通運輸“先行官”作用，保障國際國內運輸通道暢通便利，優化運輸市場環境，提高運輸服務效率，更好地服務穩外貿工作。
國際防疫形勢嚴峻
無論是支持國際間經濟貿易
維護全球經濟生產活動穩定
還是支援全球抗疫……
中國國際物流通道暢通
與國際供應鏈完整、安全必須保障！
面對這個重擔
行業“國家隊”中國郵政
再次站出來了
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日前，從重慶至立陶宛維爾紐斯的中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”和從義烏至西班牙馬德里的中歐班列（義新歐）“中國郵政號”首發列車先後抵達歐洲。
立陶宛共和國運輸和通訊部部長納爾科維奇•雅羅斯拉夫：我很高興地看到，在全球新冠肺炎疫情大流行以及很多物流運輸途徑受到影響的背景下，立陶宛開始成為中國至歐洲路向的物流樞紐。我確信這一自中國始發的歷史性郵政專列的抵達開啟了兩國間一個全新、穩定、高效的物流通道，同時也將為加強立陶宛共和國和中華人民共和國間全面夥伴關係帶來新的動力。
中國駐立陶宛大使申知非：這一新通道，是在當前全球共同抗擊新冠肺炎疫情的重要時期所開啟的，同時正作為向立陶宛和歐洲國家疏運緊急救援設備和物資的特殊通道，是中國和立陶宛對歐洲的共同貢獻。此通道的開啟必將造福立陶宛以及歐洲整體的經濟發展和民生。
國家郵政局市場監管司副司長侯延波： 截至目前，從重慶和義烏等地始發的中歐班列“中國郵政號”共有3列……開行中歐班列郵包專列，對於有效彌補我國國際郵件航空運力不足、保障寄遞渠道特別是跨境寄遞渠道的暢通具有重要意義。
新華國際時評：隨著全球疫情蔓延擴散，境外航空公司逐步停飛大部分中國境內國際客運航線，開通這兩趟中歐班列（渝新歐“中國郵政號”和義新歐“中國郵政號”）為保證國際郵件和抗疫物資的順暢運輸發揮不可替代的作用。
4月12日，全國首趟“中國郵政號”國際航空貨郵包機在江西南昌啟程。
江西省委書記劉奇：非常感謝！我們要搶抓機遇，積極打造江西航空貨運（國際）樞紐，大力促進臨空經濟發展。
江西省委副書記、省長易煉紅：迎難而上，乘勝前進。
江西省副省長吳忠瓊：很好！感謝中國郵政集團江西分公司艱辛努力、精心組織，短時間內實現了三條國際貨郵包機的開通。望繼續努力，佈局構建江西國際航空貨運網絡，提升我省航空貨運運能，助推江西航空貨運樞紐建設和臨空產業發展。
4月15日，中國民用航空局總飛行師萬向東率相關部門負責同志到中國郵政集團有限公司調研並送交感謝信，對郵政集團在抗擊新冠肺炎疫情中給予的大力支持表示感謝。
中國民航局感謝信：充分體現了行業“國家隊”的責任擔當。特別是在受疫情影響，國際航班停飛減班情況嚴重，導致國際郵路不暢，影響百姓用郵和跨境電商產業發展的情況下，中國郵政多措並舉，通過加強全網調度管理、緊急補充國際航空運能、拓展海運快船及鐵路運輸渠道等方式，加快協調解決進出口國際郵件暢通問題，努力做好國際寄遞服務渠道暢通工作……希望郵政集團繼續加強與中國民航局的溝通聯繫，發揮郵政資源優勢，履行央企責任擔當，在構建國際物流供應鏈體系中發揮出積極作用。
為了助力早日打贏全球疫情保衛戰
最近，中國郵政可以說是全面出擊
海陸空協同作戰
全方位打通國際物流大動脈
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空
增包機！
4月12日，全國首趟“中國郵政號”國際航空貨郵包機在江西南昌起飛。
不到20天，聯動10餘個部門，緊急確定和協調合適的航線，將55噸防疫物資、出口貨物和郵件運抵歐洲、日本。
“籌備過程中，航線的確定和協調任務非常龐雜。我們基本上聯繫了全國所有的航空公司，尋找合適航線。找到合適的航線後，後續和發改委、海關、民航監管司、機場、公安局、航空公司等10餘個部門溝通對接流程和細節。”江西省郵政寄遞事業部國際業務分公司副總經理（主持工作）郭俊俊說。
首批貨物以出口防疫物資、外貿企業積壓出口貨物以及出口國際郵件為主，其中承運歐洲方向口罩132.4萬個、跨境電商出口郵件7300餘件，日本方向口罩55萬個、跨境電商出口郵件2100餘件。截至目前，江西省已有34家企業報送了22個國家和地區共計654噸出口貨物航空物流運輸需求，江西郵政下一步將全力組織好這些出口貨物的運輸。
增航線！
3月17日，中國郵政航空公司增開“上海—大阪”加班航線，班期達到每週10班；
3月18日，中國郵政航空公司“鄭州—首爾”航線正式開通，班期為每週5班。
4月21日上午，中國郵政航空CF207航班從上海浦東國際機場起飛，12時21分飛抵日本東京成田機場，標誌著中國郵政“上海—東京”國際貨運包機航線正式開通。上海浦東機場和日本東京成田機場均是世界排名前十的全球航空貨運樞紐，該航線的開通將有效提升國際郵件時限水準。
4月22日上午，中國郵政航空CF227航班從鄭州新鄭國際機場起飛，13時30分飛抵日本東京成田機場，標誌著中國郵政“鄭州—東京”國際貨運包機航線正式開通。該航線在提升“環鄭州經濟圈”區域內發往日本郵件時限水準的同時，將有效地助力鄭州機場打造國際貨運樞紐的建設發展。
陸
“國家隊”擔起保障之責！國家有需要，郵政第一時間響應，出口貨物爭分奪秒發運，這是中國郵政的速度和擔當。
渝新歐！
4月3日，全國首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列從重慶出發前往立陶宛。本次列車共發運44個集裝箱，近300噸來自北京、廣東、重慶等地發往歐洲的防疫物資和國際郵件。
目前，中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”已發出3列專列，疏運郵件超過600噸，預計4月27日發出第四列專列。
義新歐！
3月27日上午，“中國郵政號”中歐班列（義烏—馬德里）從義烏西站緩緩駛出，標誌著義烏至歐洲運郵業務實現規模化常態化運行。這是“中國郵政號”第一次啟程，本次班列集結了浙江全省郵件共計20多萬件，抵達波蘭後，郵件被中轉至西班牙、英國、法國、德國等歐洲國家。
中歐班列（義烏—馬拉舍維奇）中國郵政專列於4月10日上午駛出。從籌備到發出不到10天，將共計350餘噸、50個集裝箱華東地區生產的防疫物資和出口商品運抵歐洲。
在疫情防控期間，義新歐班列彙集浙江、上海、江蘇和福建四省市郵件，累計發運63個集裝箱，約438.88噸。
4月18日，青島國際郵件互換局發往歐洲路向的5.1萬多件抗疫郵件，從青島市郵政分公司海關監管場地一路運抵浙江義烏後，也搭乘“義新歐”中歐班列（義烏—馬拉舍維奇）正式發往歐洲。
說到中歐班列（義烏—馬拉舍維奇）中國郵政專列的籌備經歷，義烏郵政國際業務分公司副經理陳群亮記憶猶新。陳群亮說，籌備中最為重要的工作就是各地海關監管方案的協調和異地接駁運輸，“上海的郵件量非常大，有29個集裝箱，上海市區白天不能通行集卡車，我們的集卡車晚上才能開到上海郵政國際互換局，連續幾天夜裡奮戰才運輸完……”
海
陸運渠道打通了，海運也接過了承接航空郵件的“接力棒”。通過海運渠道，中國郵政已向美國、加拿大、澳大利亞、日本、新西蘭、韓國、以色列路向發運約1140噸郵件。
探索路徑
海運模式是當前緩解航空運能短缺的有效途徑之一，為了解決美國、加拿大、澳大利亞、日本、新西蘭等路向的郵件積壓問題，中國郵政不僅利用現有海運航路，與賽誠公司合作加大了對澳大利亞、新西蘭、日本等國的郵件疏運工作力度，還通過與馬士基公司合作，開闢了美國、加拿大路向的新海運快船運輸渠道。
上海郵政積極開拓“空改水”新路徑，探索開通馬士基（中國）航運的快船線路，全力保障上海口岸國際郵件出口運輸渠道通暢。3月15日，上海郵政首批滿載的4個海運標箱、共約24噸的跨境電商包裹（e郵寶及國際小包郵件）起運加拿大。
截至4月13日，上海郵政累計發運331個大箱、25個小箱，共計162932袋件、2000餘噸郵件，發往美國、澳大利亞、加拿大、日本等國。
強強聯手
4月10日，搭載著7噸中國郵政國際郵件的中遠海運的貨輪從上海出發駛向新西蘭。截至4月13日，中國郵政與中遠集團已試運行上海—新西蘭、上海—日本、上海—以色列三條國際郵件海運線路，累計發運國際郵件近30噸，保障了國際郵路和防疫物資運輸渠道的暢通。
3月下旬，在交通運輸部的積極協調下，中國郵政集團有限公司與中國遠洋運輸（集團）公司達成合作協議，由中遠集團利用國際海運航線運輸中國郵政國際郵件。下一步，中國郵政將與中遠集團陸續開通中東、美國、歐洲和南美等地的海運路線，加快構建自主可控的國際物流運輸體系的步伐。
簽約合作
4月10日，義烏市郵政分公司與浙江義烏港有限公司簽訂戰略合作協議，雙方將加強海運合作。義烏成為浙江省郵政分公司與浙江省海港集團達成合作意向後的第一個啟動站點。
打通環節
3月27日上午，深圳郵政首批近5噸海空聯運郵件從深圳郵政國際運營中心裝載發往深圳蛇口港碼頭，經蛇口港起航再轉二程空運發往境外目的地。
針對疫情防控期間國際郵件寄遞需求，廣西郵政此前開闢了從南寧出發，經憑祥友誼關口岸陸路轉運出口至越南河內、泰國曼谷機場的國際陸路運輸郵路，但隨著疫情的蔓延，越南、泰國等東南亞國際航班大面積停飛，上述機場向外運輸能力降低，對國際郵件運輸也造成了影響。為此，在海關部門的支持下，3月24日，廣西郵政開通了臨時海運郵路運輸出口國際郵件，國際郵件從南寧經公路運輸至欽州港碼頭後，通過國際船舶發往新加坡，再轉運到歐美國家。截至4月13日，該臨時海運郵路已運輸出口國際郵件9341袋，共計141.7噸。
開通直達線路
廈門市郵政分公司積極對接廈門海關，在新增“義新歐”中歐班列帶運歐洲方向郵包的基礎上，新增直航加拿大的海運郵路。4月16日起，廈門國際郵件互換局開始試運行通過該直航船班疏運北美路向郵件。
4月17日下午，首批由廈門出發、直航加拿大的海運出口郵件在廈門郵局海關完成驗放後，運抵海滄海關嵩嶼碼頭。該批郵件為出口加拿大的E郵寶和國際小包郵件，共1個貨櫃402個總包袋，內含19879件郵件，共計6555.6公斤。這批郵件將搭乘“馬士基”航運公司貨輪直航加拿大溫哥華，歷時約22天。
4月17日，廈門直髮海運船班帶運廈門至美東及美西路向的出口郵件，疏運郵件102噸。據悉，直達洲際海運郵路的開通，較大程度緩解了目前美洲路向運能緊缺的困境，支撐廈門關區部分國際業務發展。下一步，廈門郵政將繼續增加直航美西、美東方向的海運郵路，以進一步緩解郵件出口壓力。
青山一道同風雨 明月何曾是兩鄉
疫情無情 人間有情
郵政“國家隊”以擔當保暢通
航線對接，海陸通達，貨暢其流
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