是問題，在中國不是“問題”。
豐田汽車在機油增多、乳化問題的處理上，是否對中國消費者進行歧視了呢？而機油增多、乳化真如豐田汽車所說的是“正常現象”嗎？
我們不妨來看下本田機油增多，在消費者權益保護非常嚴苛、召回體系成熟的海外，他們又是如何看待這個機油增多、乳化問題的。
本田機油增多 海外用戶紛紛上訴
據稱，包括中國在內，配備有Earth Dreams（地球夢）發動機的本田CR-V和本田思域會將燃油與機油混合在一起，從而導致機油增多、乳化。海外本田車主得知該車型問題後，紛紛進行投訴、控訴。
在NHTSA以及其它投訴通道上，本田CR-V、本田思域用戶數量急劇猛增，一度成為最熱門的投訴車型之一。而從用戶討論和評論中，多數消費者表達了對發動機機油增多、乳化帶來隱患的擔憂。
在海外消費者集體訴訟文件中，本田消費者也明確表示，稱“這些車輛不適合駕駛，因為它們的發動機自銷售時就有缺陷。機油不能很好覆蓋軸承表面進行潤滑，可使連桿和連桿軸承之間發生接觸。
原因就是，本田Earth Dreams發動機有故障，會在機油箱（系統）中積聚未燃燒的汽車，從而稀釋了機油，並使其失去了潤滑的能力。此外，海外本田消費者還指控該車曲軸通風（PCV）系統不足以處理曲軸箱的汙染。
據海外本田車主稱，機油稀釋問題還導致曲軸箱內充滿受燃油汙染的機油，“導致機油與曲軸接觸時氣（乳）化和起泡沫，導致潤滑不足和過熱。”
海外本田車主集體訴訟認為，本田應“修理、召回或更換”車輛，因為它們不能用於“提供安全可靠的駕駛目的”。根據訴訟，具體指2016-2018年本田思域和2017-2018年本田CR-V配備1.5升Earth Dreams渦輪增壓發動機的車型。
本田解決方案 執法機構初步批准
面對海外消費者集體訴訟，本田汽車當然否認了一切不當指控，並認為車輛沒有缺陷。
不過，儘管本田認為沒有缺陷，但在法院文件說，機油稀釋和解協議已為本田客戶提供了利益保障，至少一些權益是本田和原告同意解決油稀釋訴訟之前，宣佈的一項計劃。
針對機油增多、乳化，本田給出的方案包括：召回升級發動機，延長動力總成的保修期6年，賠償機油稀釋造成的拖車費用，因機油增多自費換過機油的費用，檢測、診斷機油增多問題產生的費用。
目前，本田機油稀釋解決方案已獲得初步批准。但法官仍必須給予最終批准。據悉，最終公開聽證會定於2020年7月31日舉行，本田車主的律師要求賠償85萬美元。
豐田汽車無視中國消費者權益，傷害了誰？
在企業責任和消費者權益維護意識上，從海外處理方式上看，本田汽車遠勝於豐田汽車。這一點在機油增多事件上，有非常鮮明的對比——國內本田汽車機油增多宣佈了召回，並承認問題，但是豐田卻說是正常現象。
或許，是因本田車主積極維護權益從而促使廠家進行了召回。但同樣面對機油增多、乳化的危害，在已有召回的先例下，為何豐田敢於給出不同的說法呢？
豐田汽車或無視中國消費者權益。在頻繁刪帖、惡意評論操作下，難道真能掩蓋機油增多的事實嗎？
可以看到，海外本田汽車遭到集體控訴，並清晰指出了機油增多帶來的危害，而豐田在海外也大量進行了召回，儘管未證實有機油稀釋問題，但所有召回車輛無不涉及在中國出現機油增多的4款車型。
豐田汽車到底怎麼了？
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