此前，由貴州交通建設集團與中國中冶集團子公司等單位聯合貴州省納雍至晴隆和六枝至安龍高速公路PPP項目，因未能按照要求與招標人簽訂投資協議，取消其中標資格，重新組織招標。
貴州省納雍至晴隆和六枝至安龍高速公路PPP項目社會資本（第二次）中標候選人公示
1、項目概況：本項目包括貴州省納雍至晴隆高速公路（以下簡稱“納晴子項目”）和貴州省六枝至安龍高速公路（以下簡稱“六安子項目”）兩個PPP子項目，共同作為一個PPP項目實施。
（1）納晴子項目
納晴子項目是納雍至興義高速公路（G7612）的重要組成部分，路線起於納雍縣寨樂鄉與廈蓉高速織金至納雍段相交（設寨樂樞紐互通），沿納雍縣城西側佈線，上跨織納鐵路，經張家灣後進入織金縣，經白泥塘、雞場進入六枝特區梭戛鄉，經下坪寨、安家坡後跨三岔河，於巖腳龍洞邊與普盤高速交叉（設置巖腳東樞紐互通），往西與都香高速交叉（設置巖腳西樞紐互通），經雨至、於墮卻東下穿安六城際、滬昆鐵路，至水城縣猴場，路線往西在猴場荒田村與普盤高速分離（設置荒田樞紐互通），路線繼續往南跨北盤江（設牂牁江特大橋）後進入晴隆縣境內，經長流、中營、花貢，至普安白沙、高棉，於高棉鄉肖家箐村北側上跨滬昆高鐵隧道，終於普安縣江西坡鎮普安茶廠順接納興高速晴隆至興義段，並與滬昆高速公路鎮寧至勝境關段相交。
本項目推薦方案主線路線全長約162公里，全線分段採用四、六車道高速公路標準，其中LK67+642~LK107+660為與普盤共線段，共線段長40.018公里，採用100公里/小時設計速度、雙向六車道高速公路標準，路基寬33.5米；其餘路段採用100公里/小時的設計速度，雙向四車道高速公路標準，路基寬26.0米。瀝青混凝土路面。
項目總投資約354億元，項目資本金為批覆工可估算總投資的25%。
項目計劃於2020年12月底前開工，建設期3.5年。
項目初步設計及施工圖設計已全部開展。
（2）六安子項目
六安子項目是《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》組成路段，路線起於六枝縣城南部的同雲村，與都香國高（G7611）相接，向西南經月亮河鄉後以剛構橋跨越水黃公路及丙己河，由關嶺城區規劃西側至尾納下穿現有滬昆高速（G60），於北口鄉附近設雙T型互通與滬昆高速相接，經上關、花江穿越大山後，跨越北盤江，經平街、沿貞豐縣規劃西側穿過，於貞豐老城區西北側與現有惠興高速交叉，後經挽瀾、龍山、篤山、錢相、普坪後止於安龍縣西面的三棵樹，設T型樞紐互通與汕昆高速搭接。路線全長約153公里，設計速度80公里/小時，雙向四車道高速公路標準，整體式路基寬度為25.5米，瀝青混凝土路面。
全線共有橋樑34748米/69座，其中特大橋10463米/9座，大橋24205米/59座，中橋80米/1座，橋樑佔路線總長的22.739%。
全線共計隧道38030m/37座，其中特長隧道9040m/2座、長隧道19740m/11座、中隧道3110m/4座、短隧道6140m/20座。隧道佔路線總長的24.887%。
全線共設互通式立體交叉14處，其中樞紐互通4處。互通連接線8條，共計19.1公里，其中關嶺北、關嶺南、花江三處互通連接線標準為一級公路，其餘互通連接線標準均為二級公路。設分離式立交計116處，除去橋樑兼作分離式的，實際建設30處。共設通道86道，人行天橋6座。
全線擬設服務區3處、停車區2處，隧道管理站13個，管理分中心1處。全線交通工程及沿線設施採用A級。
項目總投資約242億元，項目資本金為批覆工可估算總投資的25%。
項目計劃於2020年12月底前開工，建設期3.5年。
2、合作範圍：合作範圍為按照合作項目合同對本項目進行投資、融資、建設、運營、維護及移交。
3、合作期限：本項目合作期分為建設期和運營期。其中，建設期：3.5年，運營期（含收費期）暫定為30年。
納晴子項目和六安子項目採用同一合作期限，原則上同步實施，合作期分別計算。
第一中標候選人：
貴州交通建設集團有限公司
中交第二公路勘察設計研究院有限公司
中國公路工程諮詢集團有限公司
中國葛洲壩集團股份有限公司
中國葛洲壩集團路橋工程有限公司
貴州大通路橋工程建設有限公司
貴州橋樑建設集團有限責任公司
貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司
貴州省公路工程集團有限公司
貴州路橋集團有限公司
貴州鋼繩（集團）有限責任公司
貴州黔貴路橋工程有限公司
遼寧省交通規劃設計院有限責任公司
投標報價：11360000000.00元
項目負責人：謝方臣
第二中標候選人：
中電建路橋集團有限公司
中國電建集團昆明勘測設計研究院有限公司
投標報價：11360000000.00元
項目負責人：劉航軍
第三中標候選人：
中交一公局集團有限公司
投標報價：11360000000.00元
項目負責人：曲宏福
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