當初叫囂漢蘭達的車現在都怎麼樣了?盤點5款“失意”中型SUV!

說到漢蘭達,那應該能算是眾多合資品牌對手的"眼中釘、肉中刺"了吧。曾經很多的車型在推出之初都會叫囂一番漢蘭達,有的可能是蹭後者熱度,有的可能是真有一定實力想和它大幹一場,可真到最後,市場裡上能留下來卻沒幾個,而漢蘭達卻依舊牢牢地穩坐"中型SUV榜首"的位置,這多少有些打臉當初那些想要阻擊漢蘭達的車型。

當初叫囂漢蘭達的車現在都怎麼樣了?盤點5款“失意”中型SUV!

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看到漢蘭達銷量數據,3月份賣了7184輛、2月份賣了1158輛、1月份賣了10176輛,雖然累計同比有所下降,但那是建立在2月受疫情影響銷量下滑的基礎上,如果摒棄掉這一不確定因素不計,那漢蘭達依舊是中型SUV銷量穩定的絕對"王者"。

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反觀對手,如今已有一大票車型的銷量在幾百輛甚至幾十輛上下徘徊,如此看來,那些當初叫囂漢蘭達的車型現在過得可都不好。曾想先發制人阻擊漢蘭達,如今卻不料自己反而先落馬,這戲劇性的一幕可讓不少網民都啼笑皆非。不少人更是感慨:漢蘭達還是那個漢蘭達,它依舊賣的那麼好,可當初那些"挑漢"的對手們,卻一個一個消失在公眾視野,不得不說,還是狠狠地打自己臉了啊。今天我們就來盤點一番那些"挑漢"失敗的中型SUV。

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馬自達CX-8

3月銷量:45輛

1-3月累計:128輛


當初叫囂漢蘭達的車現在都怎麼樣了?盤點5款“失意”中型SUV!

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很多人可能都不知道,馬自達CX-8的定位其實是一臺中大型SUV,因此也導致該車型的售價直接來到了25.88-33.08萬元區間,還高過了漢蘭達車型。在動力端,馬自達CX-8全系都只有一臺2.5L發動機供選,雖然全系都是7座,但侷促的第三排空間還是讓它在與漢蘭達這樣的對手相抗衡時差距很大。最後再加上動力上的羸弱以及品牌力方面的弱勢,這車3月銷量只有45輛,2020年以來也只交出了128輛銷售數據。當初那麼氣勢洶洶地喊著要叫板漢蘭達,如今再看也只不過是一句口號而已,讓人唏噓。

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現代勝達

3月銷量:260輛

1-3月累計:3936輛

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提到現代勝達,很多朋友可能會不太熟悉,畢竟這車早前的銷量就一般般,在全新車型推出之後銷量也不見有太大的起色,因此也就被人們所遺忘了。如今來看,全新勝達在尺寸和氣勢上都是不輸漢蘭達的,售價也不貴,僅為20.28-27.28萬元起,全系提供的都是6座版本,對於中國人來說應該是要很受歡迎才對。可現實是,這車3月銷量僅有260輛的數據,1-3月累計也才3936輛,對比漢蘭達差距依舊很遠,因此也成為了當初叫板漢蘭達、如今卻銷量打臉車型的典範。

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斯柯達柯迪亞克

3月銷量:300輛

1-3月累計:802輛

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柯迪亞克是斯柯達推出的一款主打"錯位競爭"中型SUV,新車售價18.69-26.84萬元,尺寸來看也算是不小。按理說這樣一臺車應該要有不錯的銷量,而且它也是全系都提供了5座和7座版車型供選,車型選擇相當豐富。可是從3月銷量數據來看,柯迪亞克僅僅售出了300臺的數據表現,結合1-3月的累計銷售數據,其也才802輛。所以整體來說這車其實也是沒賣得過漢蘭達車系零頭的,至於原因,很可能還是跟其品牌不夠大、尺寸也一般、在空間上沒有太大優勢有關,總之這臺車也能算是當初推出之時叫板漢蘭達,如今卻無人識車型的代表。

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Jeep大指揮官

3月銷量:318輛

1-3月累計:1229輛

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大家對於Jeep品牌車型的認知可能大多停留在牧馬人階段,殊不知當初Jeep為了在國內分得一杯SUV的紅利,其實也推出了定位中型SUV的Jeep大指揮官車型。這款車可以說對著漢蘭達作為模板而來,不管是尺寸、動力還是價格,其整體都與漢蘭達的差距非常小,只可惜的是,國人對於Jeep的認知與喜愛遠不如豐田深厚,再加上Jeep的品控和大指揮官車型本身第三排依舊存在劣勢,所以這臺車也沒能"混"得多好。3月銷量僅為318輛,1-3月累計也才售出了1229臺,對於Jeep來說,大指揮官的失敗也成為了壓死其的最後一根救命稻草,讓人感到可悲。

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標緻5008

3月銷量:352輛

1-3月累計:752輛

當初叫囂漢蘭達的車現在都怎麼樣了?盤點5款“失意”中型SUV!

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標緻5008應該算是比較早叫板豐田漢蘭達的車型了,在銳界、昂科威搶佔漢蘭達市場份額不利之後,東風標緻祭出了"大殺器"標緻5008。作為一款家族旗艦,標緻5008擁有6座和7座可選,動力上還是萬年不變的1.6T、1.8T發動機,並且終端擁有超過2萬塊錢的優惠。按理說這樣一臺車應該是要大賣才行,不過實際卻啪啪打臉了。今年3月,標緻5008僅售出了352輛的銷量數據,1-3月累計也只售出了752臺,從這個成績的表現來看,我們也可以基本認定標緻5008再難火起來了。一方面產品質量不能做到漢蘭達那樣穩定,另一方面在空間、配置以及動力上它也缺少亮點,所以這樣一臺車又怎會熱賣呢?到頭來不也就是逐漸消亡。

當初叫囂漢蘭達的車現在都怎麼樣了?盤點5款“失意”中型SUV!

總的來說,從馬自達CX-5、現代勝達、斯柯達柯迪亞克到Jeep大指揮官、標緻5008,這些車之所以會在和漢蘭達的競爭中處於失敗地位,最重要的一點還是因為它們自身的產品力不夠均衡所致。大家不妨想想,有漢蘭達空間大的沒它便宜、有它便宜的又沒它空間大,所以到頭來漢蘭達為什麼能始終賣的那麼好,說白了還不是對手太差勁,要是能打,漢蘭達至於"囂張"成那樣嗎?你們說是不是這個理。

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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