4月8日晚間，比亞迪汽車公佈銷量數據。3月，比亞迪新能源汽車銷量為12,256輛，同比下降59.25%。1-3月份新能源汽車的累計銷量為22192輛，同比下降69.67%。
比亞迪在3月實現了燃油車的增長，但新能源汽車繼續下滑。值得注意的是，這是比亞迪的新能源汽車連續第九個月銷量出現下滑。銷量的下滑一方面是受到車市大環境的影響，另一個主要原因是受疫情的影響導致銷量的暫緩。
2020“新冠肺炎疫情”給下滑的車市又加了一把霜，但隨著鼓勵汽車消費政策出臺，該情況有望逐漸好轉。為促進汽車消費，3月31日國務院召開的會議確定，一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。二是中央財政採取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。
早在3月29日，比亞迪發佈了“刀片電池”，比亞迪董事長王傳福在發佈會上宣稱，要將“自燃”從新能源汽車的字典裡徹底抹掉。具有“高安全、高續航、低成本”的刀片電池未來或將助攻比亞迪汽車銷量提升。
此外，作為比亞迪最重要的車型——比亞迪漢EV將在第二季度上市。其將搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，續航里程突破600公里。該車型有望成為提升公司業績的黑馬。
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