（圖片來源重慶市鐵路集團）
銅梁站車站主體建築面積為6988㎡，其中站廳層、站臺層都為3494㎡。站內設自動售票機8臺、進站閘機10臺、出站閘機11臺、雙向閘機4臺。設4個出入口，分別位於迎賓大道東北、西北、西南和東南方向。
在今年3月13日，重慶市公共資源交易網發佈了《市郊鐵路璧山至銅梁線項目節點工程施工招標公告》，標誌著該項目節點工程——銅梁站正式進入招標階段。3月13日，市郊鐵路璧山至銅梁線（以下簡稱“璧銅線”）項目節點工程施工招標在重慶市公共資源交易網、中國招標投標公共服務平臺等網站成功掛網，這標誌著璧銅線項目建設發展取得突破性進展，也為該項目業主單位市鐵路集團完成年度目標任務奠定重要基礎。
璧銅線作為我市主城區都市圈首條市郊鐵路，不僅構建起璧山區、銅梁區與主城區之間的快速客運通道，對於支撐璧山區、銅梁區融城戰略及產城景融合，促進渝西片區加速融入主城區都市圈一體化進程，優化城市發展格局具有十分重要意義。同時，市郊鐵路作為我市實現“三鐵”融合的橋樑和紐帶，對內與城軌快線具備互聯互通技術條件，與城市軌道實現多點換乘，構建了“一張網、多模式、全覆蓋”的快軌網絡體系，為我市實現“兩點”定位，落實“兩地”“兩高”目標，發揮“三個作用”以及成渝城市群構建層次多樣、快速便捷交通運輸網絡提供強有力的支撐。
據招標信息，市郊鐵路璧山至銅梁線項目節點工程已由重慶市發改委批准建設，項目業主為重慶市鐵路（集團）有限公司，建設資金來自銅梁區籌集。
本次招標的璧銅線節點工程線路長1.758km，起點位於銅梁區人民公園北側迎賓東路，由西向東上跨迎賓東路，主要依次經過銅梁區金龍小學、銅梁區便民服務中心、金龍大道、水岸國際小區、建工大廈等，上跨淮遠河，均為高架線，設車站1座，為銅梁站，車站形式為地上兩層高架側式站。計劃工期18個月。
根據中鐵二院編制的施工圖招標設計書內容，銅梁站位於銅梁區迎賓大道，呈東西走向，與迎賓大道平行佈置。南側為居民區和小學，東側為商業區，北側為行政服務中心，西側為部分施工區及人民公園。璧銅線全長37.5公里，規劃建設車站9座，建設工期約60個月。與軌道交通1號線在璧山站換乘，與規劃的城軌快線27號線順接。璧銅線採用新型城軌快線車，具有適應性能強、爬坡能力大、運行性能優、降噪效果好、乘坐舒適性高等特點。項目建成通車後，璧山至銅梁全程僅需20餘分鐘。
銅壁線串聯了璧山、銅梁地區，承擔沿線重要城鎮、工業園區、景區間的通勤、商務、旅遊、休閒娛樂等多樣化客流，滿足璧山、銅梁與主城區一體化、同城化發展需求，支撐璧山區、銅梁區融城戰略及產城景融合，促進渝西片區發展，引領城市發展格局，助力打造軌道上的都市圈，是“三鐵融合示範線”。
閱讀更多 新之浪郎 的文章
