這些日子，像強迫症一樣不停的刷疫情信息成為常態，每天都在焦慮的情緒中度過，或者被醫生、愛心人士感動，要不就是被官僚、不作為所惱怒。其實對於大多數人來說，積極配合政府要求，少走動，做好自我衛生與防護就是在為抗擊疫情儘自己的一份力量，太多的憂慮毫無意義！
汽車是勞動密集型產業，在當前疫情下，大部分車企都很難全面開工，更多的人是呆在家中！與其每天恓恓遑遑的“宅”在家中，不如把這種“宅”變換成一次“閉關”，靜下來思考一下自己的工作、企業、行業，思考一下疫情後的消費與競爭變化，等真正春暖花開的時候，我們可以全力以赴的投入到工作中！
特斯拉來了，狼真的來了，彎道超車註定超不成，但翻車是大家不希望的，那中國的新能源汽車的出路在哪裡？
2018年開始的汽車行業下滑，不僅僅是大洗牌的問題，更不是誰比誰大就安全的問題，大量的中小車企並非註定死亡，這場淘汰賽最終淘汰的是垃圾，不在體量大小，就像標緻、雪鐵龍、華晨等一樣，體量再大，也沒有用。
這次疫情影響的不僅僅是汽車企業，對消費者的衝擊同樣前所未有，疫情後的汽車市場註定是翻天覆地，甚至面目全非的，還停留的老地方的無異於刻舟求劍，我們做好準備了嗎？
太多太多的問題，希望在這次“閉關”中，我們汽車人能夠真正反思行業、反思自己，做好準備，迎接疫情之後全新的天空！
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