4月9日，國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會，介紹應對疫情影響穩定和擴大汽車消費工作情況。
發佈會現場 每經記者 張蕊 攝
有記者提問，受疫情影響，今年1~2月份汽車銷售量下滑了42%，國務院常務會議出臺一些措施之後，3月份有沒有好轉？也有很多網友猜測汽車銷售量會不會持續走低？
對此，商務部消費促進司負責人王斌表示，2019年我國汽車銷量同比下降8.2%，新冠肺炎疫情進一步加大了汽車消費下行壓力。國務院常務會議審議通過了一系列政策措施，極大增強了市場信心，對提振汽車消費意義重大。
隨著國內疫情防控形勢持續向好，汽車企業已全面復工復產，市場需求穩步回升。3月下旬，商務部重點監測零售企業汽車銷售額比2月下旬增長8.9%，中國汽車流通協會統計顯示，3月份乘用車銷售104萬輛，比2月份增幅回升了37.5個百分點。
王斌介紹，近年來，我國汽車消費主要呈現4個方面特點：
規模不斷壯大，汽車產銷量已經連續11年穩居世界首位，2020年末我國汽車保有量有望超越美國。
結構加快調整，農村居民家庭汽車擁有量增長15.5%，已經連續5年明顯高於城鎮的增長水平。
層次逐步升級，中高端乘用車市場份額不斷擴大，SUV銷量佔比達到43.7%，比上年高出1.5個百分點。
綠色發展凸顯，新能源車銷量超過120萬輛，佔全球銷量50%以上。
王斌表示，受多種因素影響，我國汽車銷售已經連續兩年下降，表明經過多年高速增長以後，逐漸進入一個階段性調整的平臺期，但這並不意味著汽車銷售會持續走低，我國汽車消費尚未達到發展的“天花板”。
“我國人口基數大，發展潛力足，千人汽車擁有量剛剛超過世界平均水平，與發達國家差距甚遠。”王斌說，按照統籌經濟發展、環境保護和交通出行三方面的要求，綜合考慮經濟發展水平、公共基礎設施建設和資源承載量等因素，未來十年，我國汽車消費還有非常大的發展空間。
每日經濟新聞
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