最近廣州“陳田”這個詞有點火，接二連三有媒體前去探水。前幾天有一篇文章直言，與陳田相比，香港“錦田”才是中國最牛的配件中心。對此我持保留意見，錦田依靠香港自貿區的天然優勢，配件的確更加豐富；不過陳田配件市場的規模遠遠沒有看上去那麼簡單。通過朋友介紹，我在一家拆車店呆了兩天，基本摸清了拆車件的來龍去脈，下面就幫大家扒一扒這個行業的“潛規則”。
不過話說在前面，這篇文章並不是要揭陳田的短，經過兩天深入的瞭解，我覺得這裡的商家大多還是很靠譜的，我自己也淘到一些性價比超高的配件，希望這篇文章能帶大家更好的瞭解這個行業，對於想要去陳田淘配件的朋友提供一些指引。
陳田的規模究竟有多大？
和大多數人一樣，進入陳田的第一感覺是震撼＋凌亂。遍地的汽車配件，各種豪車的保險槓、大燈像白菜一樣擺在店鋪門口，何其壯觀！不過震撼過後感覺這個地方有些凌亂，店鋪雖然很多，但面積都不大，大多隻有二三十個平方。
如果你覺得陳田的規模不過如此，那就大錯特錯了！跟著店小二拿配件，我見識了一個商家在陳田的倉庫：總共四層樓，每層樓有至少有兩三百個平方，堆放著各種不同的配件，配有專門的人員看守。
在我不斷髮出“哇”“太tm牛了”“Diao爆了”等一系列感嘆詞的時候，店小二淡定的說道：這算什麼！這和我們停放整車的倉庫相比，不過是冰山一角！頓時我就“不淡定”了，為了讓夥伴們一飽眼福，我特地買了幾個陳田放不下的“大配件”，並明確表示，我要開車到倉庫自提！
整車倉庫，圖片僅僅拍到了三分之一
6.0L W 12的輝騰！！！
所以說，陳田的規模究竟有多大，無人能知。看似只有二三十平方的小店鋪，背後可能有幾千平方的廠房，可謂是深不可測。
陳田的配件分哪幾類？
市場上主要有三類配件：
1.拆車件：顧名思義，從車上拆下來的配件。
2.翻新件：對拆車件使用“還我漂漂拳”等特殊手法，使其達到以舊亂新的效果。
3.副廠件：俗稱的仿貨。
副廠零件在各地汽配城都廣泛存在，下面我會主要聚焦到拆車件和翻新件上，這也是陳田市場的最大特色。
配件來源是哪裡？
副廠件一般是大陸或者臺灣的工廠做的；翻新件大多都是從拆車件中挑選成色較好和損傷較小的來做翻新；而拆車件的來源就比較複雜了，大致能歸位三類：
1.國內事故車。一般市場上保有量較大的車型，事故車的數量也不會少，這些車大部分都流向了拆車市場。經過一番拆解後，還能使用的配件就掛出來售賣。
2.報廢車。這部分佔比並不多，因為達到報廢年限的車一般都比較老，可拆解的價值較小。
3.“走私件”。這類配件主要是豪華車居多，因為豪華車的配件在國內的價格很高，因此一些商家會從中國香港、東南亞等地方進拆車件回來，利潤相當可觀。
拆車件賣到哪裡去？
陳田的客戶主要是遍佈全國各地的汽修廠，也有一些網絡和實體店購買的個人用戶。
拆車件的質量靠譜嗎？
全新配件固然好，不過4s店的價格總是高的離譜。如果對其餘的配件質量從高到低排序，我的選擇是：拆車件>翻新件>副廠件。拆車件雖然是從使用過的舊車上拆下來的，但畢竟是原廠出品，比一些副廠產品還是要強不少；翻新件在翻新的過程要拆拆裝裝，一些翻新手法難免會對配件造型損傷，因此雖然看著好看，但質量不一定比拆車件好。當然，剛才也講到許多拆車件的來源都是事故車，是有一定安全風險存在的。
所以我的建議是，對於安全沒有影響或者在駕駛過程中不易損耗的配件，可以大膽使用拆車件，成色控們也可以考慮翻新件；其他配件要根據損耗程度以及風險係數謹慎地做判斷。
拆車件真的便宜嗎？
GTR的大燈，全新件1w5，拆車件9000；奧迪A6L的大燈，全新件3200，成色好的拆車件1200; 奧迪A6的天窗我花了300塊，如果到4s店估計要乘以10？
如何買到便宜實惠的拆車件？
對於這個問題相信很多朋友都非常關心，開扒之前我先介紹下在陳田市場上扮演重要角色的小販： “炒貨者”，也就是我們俗稱的“中間商”。這些人騎著三輪或是電動穿梭在市場的小巷中，一到店門口便亮出手機屏幕上的配件照片或是紙條上的配件代碼：“有貨嗎？報個價！”
下面我就分兩種情形來講解如何購買拆車件。
對於自己本人可以到陳田的，有兩種做法：
1.按照我上面描述的特徵找到炒貨小販，讓他們帶著你去買。這種方式雖然省時省力，但得不到最優惠的價格。
2.自己逛，自己買。大多人到陳田的時候會覺得雜亂無章，其實仔細轉一遍後發現還是有規律的。店鋪大多是按品牌或零件種類分佈，賣大眾的不會碰豐田，賣排氣的通常沒有大燈，每家店的經營範圍在門口的標牌會寫的清清楚楚；店鋪規模有大有小，毫無疑問，規模越大的價格也越低。
不過根據店鋪面積無法分辨出店鋪規模，有個好方法是看來店鋪詢價的“炒貨小販”人數，人數多的通常規模都不小；拆車件和市場上的零售配件不同，沒有標準的售價，許多商家一整輛車收回來，把幾個大部件一賣就回本了，剩下的部分賣一件，賺一件，所以很多配件價格是沒有“底線”的，一定要厚著臉皮講價。
對於自己本人不能到陳田，異地購買的，有三種做法：
1.最省事的方法就是找到和陳田有合作的修理廠，不過許多修理廠的上家都是“炒貨者”，也就意味著你要被兩層中間商賺差價。
2.淘寶上有一些賣拆車件的店鋪，不過許多都是“炒貨者”開的，看評價和信譽找家靠譜的也不錯。
3.直接聯繫陳田的店鋪，前提是有認識的朋友或者可靠的渠道拿到聯繫方式。
能否在陳田組裝一輛完整的車輛？
看到陳田如此的萬能，許多人不禁會有設想：可以組裝一輛整車出來嗎？答案必須是：沒問題！但是有兩個很尖銳的問題：
1.組裝的價錢可能比買新車還要貴。大家可能聽過一個名詞叫做“零整比”，也就是零件價格總和除以整車價格，有些豪華品牌可以達到1000%，就算是合資車型往往也有200%－300%，這意味著一輛10萬元的車，如果在4S店買零件組裝起來要花20-30萬。陳田的配件價格雖然便宜，但是想做到低於100%還是很難的，越貴的車越是如此。
2.質量沒有保證。A的底盤＋B的發動機＋C的變速箱＋D的傳動系統……組裝一輛車出來可能要用到幾十輛車的拆車件，每個拆車件的缺陷可能都不同，你說質量能靠譜嗎？
所以對於想來陳田組裝超跑的朋友們，還是趁早打消念頭吧！
駕仕總結
讀完這篇文章後，希望大家對陳田和拆車件有了更好的瞭解。在我看來，經過適當的挑選，拆車件是性價比很高的配件。陳田這個市場也比較開放透明，拆車件、翻新件、副廠件會分的清清楚楚。
相比之下，汽修產業應當把配件的來路更加透明化，把更多的福利帶給車友，也讓車友的錢花的明明白白。
該文來自網絡
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