忙碌的騾馬運輸隊。
忙碌的間隙與自己的夥伴休息。
訓練有素的騾馬與主人共同合作。
隊員趕著騾馬運輸隊行走在路上。
四月的青海，春天的氣息越來越濃，河湟谷地已是春意盎然。而距離西寧四百多公里外的瑪多花石峽，還是白雪皚皚。
一場突如其來的大雪，讓高原大地穿上了厚厚的棉外套。就在這片高原上，110千伏冬格措納(黑海)輸變電工程鐵塔基礎施工隊忙碌了起來。
“當心！前面那裡有水坑，快讓騾子往一邊走，雪水太深了，容易陷進去……”騾馬運輸隊隊長一邊囑咐隊友，一邊趕著騾隊馱著石料在雪地中行走。
騾馬運輸隊隊長邱別古，來自四川涼山。馱著的籮筐裡，裝著建設電網鐵塔所需的砂石料。運輸隊緩慢地從山腳下出發，向半山腰的施工地前進。
“我們每天早晨七點起床開工，從山下裝滿砂石水泥塔材等物資，運送到山上的工地。路途短一點的，往返一趟需要一個多小時；路途長的，加上颳風下雪，往返一趟就需要兩個半小時，一天下來也就四五趟。”邱別古邊走邊說。
果洛藏族自治州瑪多縣海拔4650米的長石頭山上，110千伏冬格措納(黑海)輸變電工程鐵塔基礎施工正在進行。大雪後的瑪多縣氣溫再一次下降，路上原本消融的冰雪又被積雪覆蓋，踩下去變成了厚厚的雪水泥漿，
110千伏冬格措納(黑海)工程是“三區兩州”深度貧困地區重點項目之一。工程總投資2.07億元，新建110千伏變電站1座、110千伏線路140千米。項目建成後將徹底解決花石峽鎮及周邊移民新村生產生活和清潔取暖用電問題。
雖然邱別古帶著來自家鄉的隊伍在高海拔地區幹過工程，但像瑪多這樣的高寒高海拔地區，對他們來說依然是一次巨大的挑戰。“這邊的海拔對我們來講不是最大的困難，寒冷低溫才是難點，而且山上常常颳風，一颳風很冷，太陽出來冰雪消融了，我們的鞋裡全是雪水，騾馬走在上面經常摔倒……”
國網果洛供電公司現場安全員閆勇濤介紹，為了保護當地生態環境，解決山路積雪造成的物資運輸問題，施工人員利用地形架起了一條運輸索道。索道全長近3千米，最大落差50米左右，採用雙向往返循環方式運輸物資。
然而，物資要運送到位於半山腰的索道，車輛難以實現，只能夠靠肩挑背扛，工程建設方請來了一支騾馬運輸隊參與工程建設。80餘匹騾馬，負責將施工材料由山下的物資集放點運送到索道起點處，再由施工人員通過索道運滑車，將砂石料運至鐵塔塔基附近。整個工程中，雖然騾馬隊承擔的工程並不多，但這支特殊的隊伍為整個電網工程建設付出了特別的貢獻。
當我們乘車離開工地的時候，回頭望去，遠處雪山上的騾馬運輸隊依然沿著那條崎嶇的路艱難前行。
來自國網青海省電力公司的信息顯示，2020年，青海“三區兩州”電網工程共計248項，截至3月10日，248個工程項目全部實現開復工，復工率100%。
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