從近些年的汽車市場看，小型或緊湊型SUV的銷量一路走高，他們以不錯的空間表現、相對較低的油耗、相對較好的通過能力，俘獲了越來越多新老用戶，下面根據我個人在工作中經常遇到的主流車型進行一個簡單的對比，希望對有購車意向的朋友有些幫助。
下面正式開始我的分享。
因為本人從事二手車交易工作，對一臺車的安全、可靠、保值率關注度要高一些。雖然這個價位的自主品牌有絕對的空間和配置優勢，但是目前市場對自主品牌的認可度還是較低（二手車市場有些自主品牌無人問津），所以二手車殘值率低的可憐，所以個人推薦各位看官花到這個價位，應該去考慮一臺合資品牌了，這裡提供五款車型為大家對比。
分別是:
一汽豐田 奕澤IZOA 2018款2.0L奕動版，指導價:14.98萬
東風本田 XRV2017款1.8L EXi CVT舒適型，指導價:14.98萬
廣州本田 繽智2017款1.8L CVT兩驅精英型，指導價:14.68萬
東風日產 逍客 2017款 2.0L CVT精英版，指導價:15.38萬
一汽大眾 探歌2018款230TSI DSG兩驅時尚型，指導價:15.38萬
下面我會使用排除法，把最優選出來。排序是我的淘汰順序。
一，探歌
淘汰理由:作為指導價最高者之一，以安全穩定為第一的大眾旗下的新款SUV，跟一幫日系車相比居然沒有給配前/後排側氣囊，果斷淘汰！
二，繽智
淘汰理由:這個級別的SUV要兼顧家用和上下班代步，不管定位消費者是什麼年齡段，安全配置應該是消費者首要關心的問題，繽智無前後排頭部氣囊！果斷淘汰！
三，XRV
淘汰理由:不可否認，他是目前市面上最暢銷的緊湊型SUV之一，無論新車還是二手車都很好賣，不過作為一個體驗過的我來說，巨大的胎噪，薄如紙的防撞梁，水箱框架和全車鈑金，我已經無力吐槽。只能用紙來形容！加上後懸架為扭力梁，跟它橫向對比車型的獨立懸架比，自然淘汰！
四，逍客
淘汰理由:作為五臺車裡唯一定位於緊湊型（其他都是小型）來說，空間表現和動力表現都太一般了，居然除高度外都小於低了一個級別的奕澤（軸距多6mm，請忽略），再和奕澤對比安全配置（多會都是安全第一！），全系標配10氣囊的奕澤自然勝出！
下面給各位說一下奕澤的優勢:同級別（甚至是高一個級別車型）都少有的主/被動安全配置:10氣囊，車道偏離，主動剎車，自適應巡航，發動機啟停，自動駐車，自適應遠光燈，自動頭燈，後排側隱私玻璃，或成為同級別中的新標杆！外觀方面:最新的前臉設計非常符合豐田年輕化的理念。造型也很耐看。
內飾方面:採用超出同級別的大面積軟質材料包裹，做工延續了日系的精緻，同時不缺少儲物空間。
試駕過後，突然感覺他越來越不豐田，越來越不日系了。試駕路線的緣故，我有幸體驗了奕澤在城市快速路和高速上的表現，在被超車時本身無任何搖擺，感覺更像是一臺德系或美系，底盤表現十分紮實。
如果各位覺得我分享給你一些幫助，請多點贊，評論。我會選擇我會的回答。
閱讀更多 BT三旬老漢 的文章
