大家好，我是主播麟飛。今天帶大家在GTA5遊戲裡用富蘭克林體驗一下女武神XB-70轟炸機。據悉北美航空XB-70“女武神”轟炸機是原北美航空公司於60年代研製的高空高速戰略轟炸機，1964年9月，第一架XB-70首飛，並且在第17次飛行中達到3馬赫的速度和21500米的飛行高度。1965年7月，經過改進設計的第二架XB-70試飛成功，同樣也達到了3馬赫的飛行速度；1966年6月，第二架XB-70與一架伴飛的F-104相撞而墜毀。此後，第一架XB-70繼續進行試驗。由於地空導彈的發展，使得XB-70的戰場生存性備受質疑。1969年1月，在完成了最後一次試驗飛行之後，第一架XB-70被送進俄亥俄州的懷特-帕特森空軍基地博物館。
現在就用富蘭克林近距離觀察一下女武神轟炸機，看看到底有多大。B-70 採用三角翼設計，前緣向下傾斜，並將約 47 平方米的翼尖與主翼以鉸鏈方式接合，在高速飛行時翼尖可垂下 25 度至 65 度。 理論上此折動機翼有三種好處：第一使翼尖起到部分垂直安定面作用，有助於 B-70 的方向安定性。第二超音速時，可抵消其上反角效應。第三破壞翼面後部所產生的部分升力，避免升力中心過度向後移動，使飛機趨於穩定。
這是女武神轟炸機的輪子剛好到富蘭克林的半身位置，而在設計B-70 前，曾發現一種壓縮升力的現象，即在某種高速下，一種適當形狀的物體可使音障形成的激波撐起物體，如同衝浪快艇般的乘波奔馳，因此 XB-70A 的進氣道位於三角翼之下，其巨大體積恰使激波形成向上的壓縮空氣，能被機翼捕捉，從而提供了免費升力。
富蘭克林登上飛機準備開進跑道馬上起飛，XB-70前置鴨翼的設計部份是為了抵消因高速飛行主翼升力中心後移時，機鼻向下的趨勢。 鴨翼前緣有一個可微調的翼緣，後緣是各自獨立動作的襟翼。 但在3馬赫時前置鴨翼無法抵消升力中心後移所產生的力矩，此時就必須使主翼翼尖向下彎折，以增加其俯仰和方向的安定性，然而這種設計，卻對其結構，操縱系統增加了危險的複雜性。
富蘭克林駕駛飛機順利起飛，主翼後緣各有六片升降副翼（總計12片），外部翼尖各兩片升降副翼，在翼尖折下時不能使用。雙垂直尾翼除了小三角形面積固定垂直翼面外，其餘部分都是可活動的方向舵，鏈結在垂直翼面斜邊上，上擺弧度大於下襬弧度，雖然增加了方向舵效率，但對其結構有部份影響。
這女武神轟炸機撞到大樓居然不爆炸，富蘭克林在撞樓前已經跳傘了，由於XB-70高速產生的高溫需要特殊的耐高溫材料，於是採用了難以處理的鈦金屬，工程師們尋求各種鑄造方法，終於馴服鈦金屬，鑄成XB-70可變機鼻的形狀，難道是因為這個原因所以沒有爆炸？
最後富蘭克林降落再次確認真的沒有爆炸，女武神的駕駛艙主要成員有駕駛員，副駕駛兩位 （生產型機則增加轟炸領航員，防衛系統操作員兩名），具有兩個獨立逃生艙，分置於駕駛員，副駕駛座位上，一旦緊急脫離時，可形成封閉艙，提供增壓，氧氣，以供彈射時人員的安全保障。
富蘭克林也安全著陸了，XB-70A首次出廠呈現在眾人之前時，無人知道該如何稱呼她，有人說她像發怒的眼鏡蛇，像螳螂，食蟻獸，飛鳥等，其實空軍早已在出廠之前，在兩萬多群眾提名中，選擇了“女武神”（Valkyrie，國內也有譯為“瓦爾基里”者，顯然不夠傳神）之名，此神是北歐神話戰神歐丁的十二個女兒，其職責是飛臨戰場上空，導引戰死沙場的英靈到戰神歐丁的英靈殿饗宴。
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