伴隨著春暖花開，車市也變得越來越熱鬧了，不過相對於往年來比，今年的車市顯得冷冷清清。從表面來看人們的購車熱潮還是如此，但是面對於汽車市場而言卻變得無比艱難，銷量的急劇下滑從目前來看還僅僅是起點，誰又能預測到車市的未來走向那？新能源車如火如荼、燃油車外觀之戰，視乎整個車市不僅在圍繞著技術發展，而更多的是為了滿足購車之人的虛榮心方面。
再說可能就偏題了，咱們來看看4月份即將上市的這幾款新車吧。這幾款車分別為：大眾T-Cross、本田享域、奧迪RS4 Avant、吉利幾何A、寶駿RS-5.
1、大眾T-Cross
說到讓人喜歡的地方那就是T-Cross的外觀了，T-Cross是近幾年大眾在國內主打SUV的一款車型，五種外觀設計，每一種都圍繞現有年輕群體的喜好，大眾在國內擁有的眾多口碑，相信推出之際將非常容易成為市場的爆款車型！
動力方面，上汽大眾新款SUV T-Cross搭載了大眾最有名氣的傳動系統，1.4T的渦輪增壓發動機搭配著7速DSG雙離合變速箱，這一套動力系統一直以來得到過許多車主的推崇，換擋平順，動力充足，是讓許多車主放心的。
2、本田享域
提到享域，同是“域”字輩的它很容易讓人聯想到東風本田經久不衰的全球“神車”——思域，作為“同胞”兄弟，享域與思域雖然將共同征戰開拓緊湊級轎車市場，但兩款車型的定位卻截然不同。眾所周知，思域主打年輕運動，即便銷量可觀，但緊湊級市場實際上還是被如軒逸、朗逸等一系列主打實用性的家轎“壟斷”，怎麼才能在這片市場分一塊蛋糕？東風本田將這個難題交給了享域。
動力操控部分，可能不太是享域的強項。新車搭載的是一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為122Ps，最大扭矩為173N.m，在試駕時，給人最大的感受就是享域在油門響應上並不是非常積極，渦輪增壓系統的介入時間有些滯後。不過，值得一提的是，享域的這臺三缸發動機，不管是停車怠速還是行車過程中，都沒有感到明顯抖動，這樣的動力總成，保證了享域在日常駕駛時的低油耗，官方給出的指標是百公里耗油4.9L。
3、奧迪RS4 Avant
奧迪基於A4旅行版打造的一款高性能旅行車，可同時滿足消費者對高性能以及大空間的追求，目前這款產品已到改款期。新車採用最新家族設計，大燈與尾燈均採用全新造型。動力方面，該車或搭載2.9升雙渦輪增壓V6發動機。對於整車亮點性方面基於傳統不好言論！
4、吉利幾何A
吉利是汽車行業的營銷高手，處處透漏出了營銷元素，甚至連命名都要具有營銷價值，獨居特色，這款車的命名非常讓人容易記住又具有了科技範等特徵。這是款純A級電動轎車，預售價15萬元起，綜合續航稱可達500公里。在消費者眼中，國產車通過配備黑科技來彌補自身技術的不足，但目前來看，國產車的技術與科技兼具，也是大多數車主期待的地方！
5、寶駿RS-5
在先期曝光的首款車型新寶駿RS-5上，其“星際幾何”的設計理念備受認可，造型將前衛的藝術美感融入嚴謹的工業設計，符合年輕用戶的審美。不過更為引人注目的是，新寶駿RS-5搭載了業內頂級的車聯網和L2級自動駕駛輔助系統。在當下領潮的智能互聯領域。新寶駿RS-5以行業領先的智能駕駛和全系標配的科技互聯繫統實現了對用戶全方位的關懷，彰顯了超強的智能網聯基因。
閱讀更多 隔岸觀車 的文章
