凱迪拉克CT4上市前，價格區間實際上沒有太多懸念，最終落定為23.97萬-25.97萬元。而且CT4全系只推出了兩個款型——28T時尚型和28T精英型，差價兩萬元，也基本上沒有給消費者去糾結的空間，屬於看準就可以下手的類型。加上目前各地4S店都已經有實車到店，我們也第一時間對CT4有過體驗。
和產品本身相比，更有意思地方在於凱迪拉克對於CT4車型調性的確認，以及對潛在購車人群心態的把握。
尤其是在特殊時期車企雲發佈和雲上市大行其道的當下，凱迪拉克的這一波年輕化線上營銷堪稱教科書級別。
在CT4上市直播中，你會發現除去袁姍姍和關曉彤這樣的「正統藝人」以外，CT4的潛在受眾們的關注點似乎更多集中在網絡紅人身上，李佳琦的壓軸出場充分證明了流量在當下時代的重要性，並且在不同平臺的直播中，也可以看出凱迪拉克根據多元社交平臺年輕人群喜好，做了最大可能的認知覆蓋。
比如以“百變聲咖”為標籤在抖音大火的李如儒，背後是來自國民級流量平臺的支撐。
作為B站代表的影視颶風Tim，則更像是凱迪拉克眼中優質年輕客戶的典型畫像：熱愛科技又追求精緻。作為Tim的粉絲，當CT4上市流程來到他的環節時，我還特意Po了一張直播截圖到朋友圈，不過有許多朋友問我——
“李晨旁邊是誰？”
這樣的問題並不是無法回答，但需要去向平時不怎麼上B站的朋友們去解釋什麼是畫質扛把子或者百大UP主，而年輕人之間天然的圈層和多元化，就是從這些細節形成的。
李佳琦，不必多說，帶貨一哥，此前已經為凱迪拉克XT4站過臺，當他開始介紹CT4的車身顏色時，相信不少人又嗅到了熟悉的消費主義味道。
果然，要理解年輕人，要從窺探他們日常浸泡的社交平臺做起，從新車發佈的角度來講，凱迪拉克CT4從流量到留量都可圈可點。
而進行這樣的年輕化營銷，當然要基於凱迪拉克對於CT4足夠的信心基礎上。因為有去年品牌「沒有後驅，不算豪華」的洗腦營銷珠玉在前，CT4比CT5更幸運，可以很輕鬆地向年輕消費者傳遞「後驅駕控」和「2.0T+8AT」動力總成這兩個最為核心的優勢，要知道，目前BBA入門級轎車，都是以前驅+小排量引擎的產品為主。
換句話說，CT4目前在同級別、同價位車型中，具有車企們在主力細分市場夢寐以求的稀缺性，甚至是唯一性，而且凱迪拉克用最精準的方式傳達給了它的目標用戶。
新一代的年輕消費者因為擁有更好的經濟條件、教育水平以及更開闊的視野，消費品位已經把上一代人甩在了身後，為顏值買單和為科技買單是這部分人群的重要特徵之一，哪怕是面對汽車這樣的大宗商品，只要對產品有興趣就有成交的可能，而CT4從產品力到品牌吸引力，都可能是目前這個價位段最容易讓年輕客戶短時間內衝動消費的車型。
如果年輕人沒有足夠理由或者足夠預算去下單，凱迪拉克連後手都想好了，CT4加入了凱迪拉克#租啦#長租計劃，最低月供2999元，一旦感受過6.9秒破百的性能實力和後驅駕駛體驗之後，恐怕很難不愛上它。
撰文｜袁夢泉
視頻｜買車問問
圖片｜網絡
審校｜蘭青青
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 凱迪拉克 市場營銷
