說到十萬級左右的汽車，論外觀應該說是百花爭豔，各有看點，但是要論誰最“狂”，那小編首推的應該是本田的思域了，那句“秒天秒地”的口號依舊是為人津津樂道。而在前幾日，本田又上市了一款各方面不亞於思域的車型，它就是本田享域。在去年概念車展上，該車一經亮相，就被媒體稱為凌派的姐妹車型，受到了廣泛的好評。如今新車剛剛上市，那我們來看一看它真實的樣子吧。
該車不同於思域的定位，主打家用型，因此，在外觀方面，整車給人大氣穩重的感覺。前臉部分，該車延續了本田-INSPIR的設計風格，三幅式橫穿鍍鉻飾條連接著兩側羽翼式設計的大燈，在視覺上拉伸車身的寬度，從本田車標在發動機蓋上延伸出的兩條線條使得前臉看起過滿滿的肌肉感。
側面兩條腰線貫穿尾部，增添了該車的運動感，也使得側面的美感提升，車頂上採用的是溜背的造型，4756mm的車身長度，突出流線型的車身。
貫穿式尾燈是尾部的一大亮點，尾燈也是頗具美感和層次感，內部同樣採用羽翼式的設計風格。
內飾方面，該車表現並不新奇，基本照搬凌派的內飾，符合本田家族的設計語言。大量的軟質皮革覆蓋、鋼琴漆飾條、7英寸液晶顯示屏、8英寸觸控屏等，這些都不是這款新車的亮點，故不多言，感興趣的小夥伴可以自己查閱圖片。配置方面，配置一鍵啟動，電子手剎，自動駐車，vsa車身穩定系統及胎壓監測等，這些非全系標配，大家自行參考，總的來說是在同級別車型中表現不算差。
空間方面是該車的一大內部亮點，4756*1804*1509的車身尺寸以及2730軸距，在數據表現上，我們不難發現，該車定位在本田思域之下，但尺寸並不輸於它，因此空間上絕對是充裕的。動力方面，該車是採用的是1.0T+cvt變速箱的動力模式，最大的功率可達90kw，因此在數據上看，該車的動力並不弱。
綜合以上來說，該車的整體表現是可以的，外觀、內飾、空間以及動力輸出的表現都是均衡的。該車雖為新車，但不足之處也是還是有的。小編列舉了一些：
1. 三缸發動機的抖動問題。有些人表示可以接受這個抖動程度，當然，也有人不贊同這個說法，這一點見仁見智，需要大家親身體驗。
2. 底盤採用後扭力梁非獨立懸掛，這一點在這個級別車中是常見的，所以它的濾震性上可能比不了獨立懸掛車型，這也算是小遺憾吧。
3. 新車售價在9.98-13.68萬，手動擋售價9.98萬，自動擋起步售價11.23萬，整體而言，性價比不高，同級別品牌，11萬的售價完全可以買到中配車型，有損競爭力。這是小編個人看法。
小編點評：三缸發動機一直是爭議的焦點，除此之外，整車表現還是不錯的，沒有明顯的短板，當然也沒有突出的表現，只能作為凌派的兄弟款來銷售，喜歡本田凌派的車友們還是可以去看看這個本田享域的。不知道各位是怎麼看的，歡迎在下方評論探討。
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