這兩臺車是沒有爭議的15萬級轎車性能標杆，同時也是被動安全與綜合品質的高等級選項。話不多說，直接看車吧。
1：邁銳寶XL550T（2.0T版本）低配款低價低至15萬左右，然而低價格並沒有影響高品質的動力傳動總成。其“LSY&6T56-9AT”的動力傳動組合一直用到40萬級的凱迪拉克XT6兩驅版，LSY型2.0T直噴增壓機的技術亮點為TRIPOWER智能變缸技術，可以實現行駛中四缸到雙缸再回到四缸的智能切換，能夠所以最低標準的能耗實現巡航駕駛，這一技術實現了平均油耗低於競品的同排量同級車以及2.0/2.5的低端NA動力轎車。
LSY發動機的最大功率為177kw（241馬力），最大扭矩為350N·m（1500~4000轉）。其動驅動儲備驅動整備質量僅僅1525公斤的邁銳寶XL，最大推重比高達158Hp/T，參數與7.2秒破百的成績是匹配的。這臺車在節油模式中可以實現很低的油耗，在需要性能時也沒有令人失望，目前輕奢級加速最快的油動轎車就是這臺了。而且是在匹配高標準9AT手自一體變速箱的前提下實現，兩大總成的綜合品質目前最高。
邁銳寶XL是通用Eii平臺打造的轎車，車身尺寸為4933*1854*1473、軸距2829mm，很顯然是與別克君威同平臺的“雙胞胎車型”。這臺車的車身結構雖然指標註了40%的高強度鋼，不過這是超高強度（熱成型鋼）的佔比，主駕駛側的A/B柱、車門防撞杆與頂棚橫樑，以及副駕駛側的A柱、車門防撞杆與B柱部分區域都是熱成型鋼，在同級車中的佔比已經很高了。
2：比亞迪秦ProDM指導價為13.69~17.99萬，綜合優惠萬元左右，新能源汽車免徵購置稅。以15萬油動車的預算可以選擇這臺車的旗艦版。其動力系統為DM3.0前置前驅平臺，涵蓋1.5T內燃機、BSG發電啟動一體機以及前置驅動電機，這一這的最大馬力超過310PS，最大扭矩高達495N·m，百公里加速成績可以輕鬆的達到5.9秒的高標準哦。
入門級的DM雙擎前驅平臺同樣有豐富的運行模式，比如高續航版可以在EV模式中純電行駛超70公里（測試值為82公里）。在中低速駕駛時能夠以REEV行車發電（增程模式）駕駛，以前置110kw電動機驅動，內燃機與BSG電機組合發電，這一模式的能耗會非常之低。中高速以HEV油電混合模式駕駛，在不充電的前提下綜合能耗也只是6L/100km的標準，性能同級的油動車會是這臺車油耗的2.0~2.5倍。
秦ProDM利用插電式混動技術實現了高性能與低油耗並存，同時也做到了很高的被動安全保護水平。車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸；這一短軸中型轎車的平臺涵蓋73.5%的高強度與超高強度鋼，其中的關鍵位置還有一些屈服強度達到1500Mpa（兆帕）的馬氏體鋼，防撞能力是同級轎車的標杆水平。同時推薦的兩臺車也都有相當不錯的NVH表現，駕駛艙接近“靜謐”等級。
總結：15萬級的性能轎車選項並不少，但能夠同時做到“抗撞”與低油耗的選項就很少了。邁銳寶XL在油動合資轎車中有25萬級競品車系同級車的水平，秦ProDM則超越了99%的前驅插電式混動轎車，這兩臺車值得作為參考。
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