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在營銷過程中，很多環節幾乎都需要花錢，並且需要花大量的金錢。比如，品牌產品廣告投放，開實體店，進口設備等，重資產需要大投入。你有沒有想過？花費大量金錢，有的投資獲取的回報不盡如人意。有沒有可能，花很小的投資，甚至不花錢就能解決想辦的事情？達到最大效果？今天，我講講成功實操的一種營銷模式，肯定對你的生意有可以借鑑的地方，讓你不花錢或少花錢就能解決營銷問題，希望能為你帶來一點啟發！
乘坐過飛機的人都知道，每個城市的機場距離市區比較遠，所以，需要坐車一段距離才能到機場。不知道你有沒有試想一下，航空公司能為客戶提供市區內免費接送機的優質服務？假如，客戶在某家航空公司購買機票，只需要打電話，就有商務車來接你到機場。如果有這種服務，你會不會優先選擇這家航空公司？你打車到機場需要100元左右，還需要親自叫車，浪費時間，可能會錯過航班，如果航空公司派商務車直接來接送，就不會有這些問題。是不是非常方便？
雖然很多航空公司也知道這樣做，但是，採購商務車會動用大量資金，並且招聘司機和管理司機也很麻煩。怎麼辦？如何才能不花錢就能解決營銷問題？有家航空公司很有創意，既沒有投入一分錢，也沒有招聘和管理司機，輕鬆解決了營銷問題。航空公司是怎麼做到的？
1、採購商務車
航空公司對本城市每天接送的客戶數量進行測算，發現每天需要商務車160輛左右。於是，航空公司找到某商務車製造商訂購160輛。一次性訂購大單，商務車公司肯定會給優惠價；航空公司又對商務車製造商講，做我們飛機的旅客，基本都是國內外高端商務人士。航空公司抓住這一點，告訴製造商，我們能讓你在商務車內免費做廣告2年。做個測算題，每部車可以搭載6名乘客，如果每輛車每天4個來回計算，160輛車一年的廣告受眾就有7x6x365x160輛，所以，一年有接近250萬人次的受眾群體，還幾乎都是高端客戶群體。製造商想了想，立馬答應原價15萬左右的商務車，以不足9.6萬的價格賣給航空公司。航空公司以低於市場的價格順利提取160輛商務車，節約不少資金。
2、找司機
航空公司摒棄傳統的招牌方法，直接使用眾包模式。將接送旅客的工作外包給社會群眾司機。但是，司機必須買航空公司商務車，讓司機接送旅客。航空公司按照人數統計，司機接送一個客戶給30元。航空公司將商務車以16.8萬賣給司機。你想沒想明白？司機為什麼願意花高價買航空公司商務車？因為，一旦買了商務車，就相當於有了大量的穩定客源，從此不再擔心收入問題。你可以計算，司機能賺多少錢？
3、找管理
有了車，司機也找到了，商務車接送旅客需要管理。具體怎麼管理？也用眾包模式！將160輛車與司機一起，外包給8個旅行社來管理，每個旅行社管理20輛車，司機每拉一名乘客，航空公司給旅行社6元的管理費，問題就輕鬆解決了。最後，航空公司不僅沒花一分錢，就增加了免費接送乘客的服務，這種模式，還讓航空公司賺了1000多萬。每輛車賺7.2萬，乘以160輛，就賺得1152萬，這就是航空公司的眾包模式！
總結思路：航空公司用極低的成本為乘客提供市區免費接送的服務，一個人付30元，其餘根本不用管理。商務車以最低價轉手賣出高價，實現1152萬的利潤。旅行社管理車輛賺管理費，還能獲取大量客戶。司機成為航空公司專線司機，可以賺得穩定的收入。乘客省下去機場的成本。使用眾包模式，可以實現多方共贏。航空公司不僅賺了1152萬，利用免費接送旅客服務，還帶來了每年至少20000人次的新增訂購機票！所以，這個營銷模式是非常成功的！
眾包模式，指某一部分工作，外包給社會大眾的一種模式，這是一種新的營銷理念，與外包模式不一樣。外包模式是給特定的一些公司或者機構；眾包是給非特定的社會大眾。
很多成功的公司都用過眾包模式。比如：滴滴出行，在發展階段，很多城市專車都不夠用，滴滴就使用眾包模式。讓司機買車甚至貸款買車來跑滴滴，滴滴實現了快速發展，司機也賺到了錢。名創優品，也使用的眾包模式，在全球開了3000多家實體店。碧桂園，3年時間招聘600萬個無底薪業務員......
總的來講，眾包模式是一種低成本，甚至沒有成本就能完成營銷行為的一種手段，將來，一定是更多企業的選擇！回過頭來想一想，作為老闆，你目前哪些方面可以採用眾包模式，將自己某些業務外包出去，自己省錢省力？
營銷學對，銷量翻倍。以上就是眾包營銷模式案例的詳細步驟，希望對你有幫助。點擊關注，您能免費翻閱我的原創實戰案例，學習更多創業、商業、財商、營銷等知識，開闊視野，持續為您分享知識與經驗。助您掌握更多方法，快速提升賺錢能力！ 如果我的分享對你有啟發，歡迎點贊，評論，轉發！
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