大家应该都发现了，去年有一个很有意思的现象，就是和很多大佬都纷纷加入了造车行列。要说起这个，大家肯定会先想到中国首富许家印。许家印和贾跃亭分道扬镳之后，仍然不放弃造车，"铁了心"要造车。并表明其对未来新能源汽车还是充满信心的，并入股了广汇、NEVS。
这些大佬中，除了许家印之外，华人首富李嘉诚所造的长江汽车也已经亮相，长江汽车与特斯拉相比较，首先其外形就更胜一筹。小米的创始人雷军也没闲着，造出了电动卡丁车。由此可以看出来，新能源汽车产业前景还是不错的，不然为什么每个大佬都想在新能源汽车的餐桌前分一杯羹呢。而且这对于汽车制造业来说也是有好处的，如果有越来越多其他行业的大佬加入进来的话，就可以为汽车制造注入新的活力。
而要说中国的汽车行业最有发言权的人，那肯定是李书福。但是，李书福对于越来越多的互联网公司来造车这件事却并不怎么看好，在2016年的时候，李书福就明确表示，互联网造车不过是为了在资本市场圈钱而已，贾跃亭正刚好印证了他说的话。
但最值得大家讨论的并不是很多其他行业大佬加入汽车行业，而是李书福以90亿美元成为戴姆勒最大的股东。熟悉戴姆勒的人应该都知道，它是全球三大汽车集团之一，旗下世界知名豪华车品牌奔驰，是以这位汽车发明家的名字命名的。
消息传出来的一瞬间，大家都在讨论这个入股戴姆勒的中国人，以及他旗下的吉利汽车。虽然与世界第三大的戴姆勒公司相比，吉利汽车仅在世界500强中排名267名，但其创始人李书福能成为戴姆勒最大的股东，可见他的财力有多雄厚。李书福被大家评为是汽车界的首富也不是没有道理，据2018年胡润百富榜数据显示，李书福以900亿元的身价与宗庆后、丁磊并列排在第16名。众所周知，马云属于浙江民营企业家，其实李书福跟马云一样，但是李书福更低调一些，很多人都不知道他的存在。
知道李书福这个名字的人，应该是因为李书福在2010年的时候，收购了沃尔沃。但是他们并不知道李书福收购沃尔沃的原因，李书福之所以收购沃尔沃的原因，就是一定要打响中国制造的名声。为了把中国制造的汽车出口到世界各地，在收购完成之后，李书福将沃尔沃汽车的全球研发中心搬到了中国，并将沃尔沃的全球生产基地转移到了中国。作为一个中国人，李书福的爱国情怀很令人敬佩。
别看现在的李书福财力雄厚购，曾经的他还只是一个放牛娃。1963年，李书福出生在一个农村家庭，在家中排行老三，由于家庭环境所致，李书福并没有完成高等教育，在19岁的时候就开始自己做一些小生意。1982年，他拿着父亲给的120块钱做起了照相生意，说是照相生意，其实就是背着相机在公园瞎转。但他的生意做的还不错，一年之后就赚到了2000元，这也是他人生中第一桶金。在当时那个年代，这还是一笔不小的数目。
1984年，当时21岁的李书福和几个朋友合伙办了一个冰箱配件厂。一年之后，他就决定生产电冰箱，那个时候，冰箱在一些小城市的需求还远远大于供应。1986年，李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器之后，组建了北极花电冰箱厂，生产北极花电冰箱。不出所料，李书福制造冰箱非常成功，李书福也因此成为当地的首富。
但在1989年，因为国家电冰箱实行定点生产，北极花没有被列入到定点生产企业名单里，最终李书福把有1000多万的工厂交给了地方政府。如果没有当时的这一事件，可能今天的电器大王就不是美的、格力了。
这个时候，海南房地产热潮正盛行，李书福就跟风远赴海南，结果并没有别人那么幸运，赔光了几千万元。通过这次海南之痛之后，李书福意识到，他只适合做实业。
1993年李书福又造起了摩托车，并且研发出了男女通用的踏板车。不到一年的时间，李书福东山再起。从制造普通家庭可以消费得起的平民汽车入手，到收购英国伦敦出租车公司股份，再到全资收购沃尔沃轿。近几年，又并购了宝腾、路特斯、戴姆勒，收购美国台历飞行汽车等。
和许多民营企业家一样，李书福没有放弃过三十年来任何可能的机会。如今的吉利集团在李书福的带领下已经连续7年位列世界500强，在全球拥有逾12万名员工。26岁就财富自由，却因炒房破产，后来靠造摩托车东山再起赚到9百亿，不得不说李书福也是一个天才。
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