世界上唯一一架安-225飛機降落在夜幕中的天津濱海國際機場。
安-225降落天津
作為當今世界上最大的飛機，安-225由六臺發動機驅動，全球僅此一架。這架安-225將一次性為波蘭送去400噸抗疫物資，包括700萬個口罩和數十萬件防護服。
安-225的貨艙
安-225是由前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸。
當初，安-225運輸機是為運輸“暴風雪”號航天飛機而研製，全球僅生產了一架，現歸烏克蘭所有。
運輸“暴風雪”號航天飛機的安-225
這並不是安-225第一次來到中國：2006年9月，安-225第一次抵達中國，降落於石家莊機場。之後8次飛臨中國，都降落在石家莊機場。2015年12月，運送奔馳公司重約180噸的整車生產模具的安-225本應降落石家莊正定機場，但因天氣原因備降天津濱海機場，天津濱海機場因而成為中國第二個起降安-225的機場。
這次是安-225時隔五年之後再次來到中國，也是他第二次降落在天津濱海機場。
疫情期間，為了更加“多快好省”的運送防疫物資，全球各國爭相派出“肚大能裝”的運輸機來中國搶運防疫物資。因此，一些平時較為“罕見”的大型運輸機近期頻繁出現在我國各地機場——
安-124
3月31日凌晨，兩架全球第二大貨機安-124包機滿載著防疫物資，先後從深圳機場起飛前往捷克。
這已經是安-124貨機3月份第6次造訪中國，目的都是運送防疫物資，目的地分別是塞爾維亞、俄羅斯、波蘭等國。
安-124由蘇聯安東諾夫設計集團設計，是世界上第二大的運輸機：空重175噸，最大起飛重量405噸，最大載重量120噸，是目前世界最大的現役軍用戰略運輸機之一。目前，安-124在商用領域最大的運營商為伏爾加第聶伯（VD）航空運輸公司。
安-124算的上是“中國人民的老朋友”。這些年隨著大型出口貿易的增長，安-124出現在中國的次數越來越多：2002年12月，廣州地鐵總公司就曾租用一架安-124將一列地鐵從德國運送到廣州。
而此次運送防疫物資，安-124飛行一個架次就可以運送384萬個口罩，也凸顯了大體積貨機在運送低密度貨物時特有的優勢。
空客A330-800
3月24日，空客派出了一架A330-800測試機從圖盧茲飛往天津，為歐洲裝載回200萬隻口罩。這也是A330-800測試機首次來華。
空客A330-800以A330-200為基礎，在效率方面進行了重大改進，航程達到了8150海里，已於2018年首飛，並且已經於2020年2月獲得EASA與FAA的認證，但目前尚未交付商業使用。
空客A330MRTT多用途加油機
3月26日，空客派出的一架空客A330MRTT多用途加油運輸機飛抵天津，幾小時後，搭載著超過400萬個口罩返回西班牙。
這並不是A330MRTT首次來華。在2013年4月9日，澳大利亞總理吉拉德訪華就乘坐的是A330MRTT。
澳大利亞皇家空軍的A330MRTT
空客A330MRTT基於空客A330-200客機發展而來，該型加油機儲油箱並未佔用客艙空間，因此使其成為了一款同時具備人員與貨物運送能力的多功能加油機。A330MRTT的最大載重量可達45噸，最多可容納300名乘客。
從空客發佈的圖片來看，此次來華的這架A330MRTT為了更多的裝下防疫物資可謂“物盡其用”：甲板下方的貨艙裡、機身的客艙座椅上和周圍所有能裝的地方都塞滿了口罩等醫療物資。
空客A400M
3月29日上午，西班牙出動的一架空客A400M軍用運輸機抵達上海浦東國際機場，目的是執行防疫醫療物資運輸任務。這也是A400M首次來到我國。
該機3月28日從西班牙薩拉戈薩機場起飛，經停第三國之後，3月29日上午飛抵浦東機場，在運回口罩、呼吸機等醫療物資後，8名機組人員飛回西班牙。
A400M最大起飛重量141噸，最大載荷達到37噸，是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目。作為任務轉換時間和保障反應速度上堪稱頂尖的戰術戰略運輸機，此次亮相中國，十分難得。
任何時代都是大型運輸機的好時代
新冠肺炎疫情當道，全球航空產業鏈受到深重打擊的當下，大型與超大型運輸機的表現卻“獨樹一幟”，業務非常忙碌——
由於全球疫情導致大量客運航班取消。失去客機腹艙後，貨運運力驟然緊俏。舉例來說，近期白雲機場物流迅速復工，國際國內日貨量已上升至近1500噸，恢復至疫情前正常貨量的70%。
同時，疫情的持續蔓延也導致全世界都緊缺醫療物資，而我國抗疫取得勝利後重新開啟了世界工廠的引擎，幾乎以一國之力供應全球主要國家。僅2020年4月4日一日，就有5架大型軍用運輸機飛抵上海浦東國際機場，開啟搶運醫療物資的行動。
需求增長、運力緊張，這都是大型與超大型運輸機在商業領域大放異彩的原因。但其實在整個全球化時代，由於大宗、大件貨物交易需求的猛增，大型與超大型運輸機業務一直非常飽滿。
安-124於2015年來華為我國維和部隊運送裝備。
尤其是坦克、導彈、橋樑、飛機機身、火車車廂等大型設備及物資的運輸需求，由於其龐大的體積重量以及近乎苛刻的運輸要求，只有非常少量的飛機才能夠滿足其需求。舉例來說，安-225雖然已經年屆35，但經過維護保養，依然活躍在商用貨運的第一線。
由此可見，安-124乃至安-225這種級別的大飛機有非常廣闊的商業前景，同時能夠大大提高一國戰略運輸的能力。對於大型和超大型運輸機來說，任何時代都是好時代。
閱讀更多 看航空 的文章
