卡车生产企业是“多变”好还是“默守陈规”好?

这个世界上总会有许多矛盾,比如说到“变”,有人会说要随着市场需求的变化而快速变化,有人则说以不变应万变,那到底是多变好还是默守陈规好呢?

卡车生产企业是“多变”好还是“默守陈规”好?

不妨来看个直接的例子:轻卡市场,远了不说,说从2019年以来进步最快的品牌——奥铃和豪沃,它们为什么飞速前进呢?就是因为反应快,变化快。


5.21发生后,奥铃用了一个月时间就推出了合规的速运轻卡,之后又发布大黄蜂,今年又发布青春版、速运先锋版,它跟上了合规车需求、黄牌中卡需求和年轻人创业需求、对福康2.8发动机需求等多个新增长点,这让它收获了蓝牌轻卡之王、创业轻卡首选等称号,是今年福田继续引领轻卡行业发展的重要力量。

卡车生产企业是“多变”好还是“默守陈规”好?

豪沃也是如此,当年它推出10吨王的时候就是因为市场有需求,如今,市场对合规轻卡有需求,豪沃很快也推出了轻量化蓝牌轻卡,在行业内属于前三家,今年,在轻卡载重治理放款的时候,它再次重提能载重5吨以上的车型,能屈能伸、善于变化,这是豪沃轻卡攀升至行业第三的法宝。

卡车生产企业是“多变”好还是“默守陈规”好?

与之形成鲜明对比的是庆铃,庆铃多年来针对我国轻卡市场做的变化并不多,更多的是对五十铃技术的直接引进吸收,而且是为数不多未生产重载轻卡的品牌,一方面,它收获了那些喜欢五十铃轻卡的用户,而且也确实获得了可靠的回报,另一方面,它也错过了大量的订单,许多用户想买庆铃,但载重与其他车相比差太多最终只能放弃,这样导致庆铃的销量逐年下滑,现在行业前五已经看不到庆铃的影子,它只能用“高端车型用户本来就少”来安慰自己了。

卡车生产企业是“多变”好还是“默守陈规”好?

通过案例很容易看出,根据市场形势变化而变化的品牌往往更容易获得与行业共同发展的机会,而那些坚守着,更多的是会收获小众群体对某一个标签的信赖,销量上会受到影响,如果你追求品质,就不要多变,如果你追求销量,有市场需求就去满足吧!


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