临时便道是指为解决施工工具、设备和材料从场外运至施工现场以及其他交通问题，维持短期通车 ，并在主体工程施工之前修建的临时道路设施，一般采用较低的修建标准，以满足使用要求为宜，通常使用后会予以拆除或废弃。
施工便道尽管属于临时工程，但其使用通常至主体工程完工，一直贯穿于整个施工过程。
一、内容
从功能方面来划分，临时道路由三类组成，分别是红线范围内贯通便道、进出场的临时道路（购买设备、大型机械设备进出场便道）、保通便道。
1、贯通便道指的是施工场地内的贯通东西或南北的通行道路， 也就是我们通常意义上沿着路线方向贯通全线的便道，其目的是提供的材料、设备进场通道，贯穿整条线路，方便公路使用材料运往施工现场、便于土石方调配及主体结构施工。
2、进出场临时道路指的是进、出工程场地的临时通道，不是永久性道路，包括购买设备、大型机械设备进出场便道，以及原有道路与新建公路进场的连接线，目的是将大型机械设备通过原有道路连接到新建公路进场所必需修建的道路，包括进出取、弃土场的临时道路。
3、保通便道是指本工程的施工与现有的道发生冲突和干扰之处，为满足工程施工期间原有道路的畅通，将社会车辆与施工现场进行有效的隔离，并保证社会车辆有序通行，在本工程施工之前完成改道施工或修建临时道路。
从建设条件来划分，通常可以分为临时便道、利用原有便道。
利用原有便道是利用现有的乡村道路作为临时道路，应征地道路所有者和当地有关部门单位的统一，并根据交通需要，对该乡村道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志
二、设计施工要求
如果是使用时间比较长的便道，为保证晴雨畅通，还应加铺路面，同时应根据使用期的长短，计入养护维修费用。如果只要求晴通雨不通，或一次性使用便道，可以修建单车道且不铺设路面。
1、应包含设置标志、护栏、警告装置以及其他工程安全设施。
2、工程施工期间，承包人应配备人员，对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常通行。
3、工程结束时，应将临时道路物做一次全面维修保养，恢复原有的交通标志。凡因施工需要而临时增加的设施均应拆除
4、便道宽度路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.0m；原则上每100m范围内应设置一个长度不小于20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。
5、便道路面最低标准应采用泥结碎石或级配碎石，便道两侧设置排水系统，在汇水面积较大低洼处设置涵洞。
三、定额计价应用
18新编办专项费用中的施工场地建设费的规定"承包人驻地、工地试验室建设，钢筋集中加工、混合料集中拌制、构件集中预制（标准化三集中）建设范围内的各种临时工作便道（包括汽车、人力车道）、人行便道"含在施工场地建设费中。
也就意味着，各种场地内（驻地、试验室以及三集中建设范围）的临时工作便道已经含在施工场地建设费中，不应在单独计算，这里尤其要注意施工组织设计临时工程数量表，通常情况下设计会将其纳入到数量表中，在造价编制时一定要将其扣除，以免重复计算。
虽然在概预算项目表中分列了三项内容，但在定额中并未按此进行划分。
1、计价情况
（1）在概算、预算定额使用中应包括汽车便道路基、天然砂砾路面以及路基养护三项定额，其中路基养护根据施工组织设计工期确定；
（2）在估算指标中分简易便道和复杂便道，复杂便道是指山岭重丘区的高速公路或独立特大桥修建时所有的便道。其已经包含路基、路面以及养护内容，通常情况下，我们都是按照简易便道套用；
（3）在2018清单中浓缩为一个清单项——103-1，包括所有临时道路的工程，以总额计入。
2、计价结果比较
总体来看，估算定额基价比概算高，概算比预算高。
考虑到临时便道养护费用以km月计算。
根据分析，当使用时间2年以内时，估算指标基价比概算高，当大于2年时，估算指标就会比概算定额低。因此在定额套用时一定要注意施工使用时间。
3、定额说明及套用定额注意事项
（1）汽车便道按路基宽度为7.0m和4.5m分别编制，便道路面宽度按6.0m和3.5m分别编制，路基宽度4.5m的定额中已包括错车道的设置。
那么6m宽的汽车便道是否包含错车道的设置呢？
答案是没有。
6m宽的天然砂砾路面的消耗量是1000（长）*6（宽）*0.15（厚）*1.3（压实系数）*1.02=1193.4
而3.5宽的天然砂砾路面的消耗量是1000（长）*3.5（宽）*0.15（厚）*1.3（压实系数）*1.02=696.15<716.04（定额消耗）也就是说含错车道。
（2）汽车便道路基根据地形不同划分为平原微丘和山岭重丘。
在《公路工程项目建设用地指标 建标[2011]124号》中明确规定，
Ⅰ类地形区为平原地区即地形无明显起伏，地面自然坡度小于或等于3°的地区；
Ⅱ类地形区为微丘地区即地形起伏不大，地面自然坡度为3°~20°，相对高差在200m以内的地区；
Ⅲ类地形区为重丘或山岭地区即地形起伏较大，地面自然坡度大于20°，相对高差在200m以上的地区；
（3）便道在使用期内需要养护，可根据施工期按相应定额计算。
（4）所有便道定额均包括挖填土方，压实，做错车道，修整排水沟。铺料，培肩，碾压。
（5）在18新编办中规定虽然临时便道含路基挖填土方，但山岭重丘区的土石方工程除外，原因为实际施工时临时便道一般在10-20万/公里。贵州高达30-50万/公里，高的100万/公里，雅康高速达到600万/公里。
（6）所有临时便道，如果要拆除的话，需要套用路面拆除定额，具体见场地清理相关章节。
（7）原有道路利用需要加固时要按加固方案加铺路面结构，并在项目完工后根据实际情况是否恢复。
（8）如果临时便道路面不是天然砂砾路面，则需要根据设计要求套用其他路面相关定额。尤其是当为混凝土路面时，应注意这时候应套用搅拌机拌和较为合适。
（9）临时道路的临时安全设施是否需要
根据18新编办施工场地建设费包括的内容可认为含，当然如果要较真的话，其实也可以说是不包含的，需要单独计算。但保通道路的临时交通安全设施肯定是不含的。这是我们最容易忽视的。
（10）如果临时便道路基土方数量比较大时，采用定额往往达不到要求，此时可以按照路基土石方工程套用，但注意公路等级。
亲，你看完了吗？临时道路和你想象的是不是不太一样呦，实际工作中你漏了哪些呢？
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作者造价匠人，拥有注册造价工程师、公路甲级造价师、一级建造师、咨询工程师（投资）和城乡规划师等多个证书。】
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