豐田埃爾法是我的夢想之車，它堪稱是MPV中的貴族，我曾經有幸體驗過這款車，那時候我給一家公司的老闆當司機，他出門時坐的車就是豐田埃爾法，聽秘書說，當時老闆買埃爾法，光是加價就花了20多萬，還排隊等了好久，實際拿到手100多萬早就出去了，不過埃爾法這車舒適度確實很不錯，儘管給老闆當司機那段時間，我只體驗過主駕駛位，但是主駕駛的柔軟皮革和填充物，就已經給我帶來很好的舒適度，不用想也知道後排的獨立VIP座椅舒適度有多高，所以從那時起，我就想要擁有一臺埃爾法，或者舒適度比肩埃爾法的車型。
到現在為止，儘管我仍然沒能攢夠100萬買一臺埃爾法，可是我擁有了一款舒適度堪比埃爾法的MPV，那便是寶駿360，而且在價格上，寶駿360也比百萬的埃爾法更親民、更適合我們這些普通消費者，它才賣6.68萬起，就算是自動擋也就7萬多，價格真的算不上高，我這種普通的工薪族，也一樣買得起它，甚至連貸款都不需要。
而我會選擇買寶駿360，不僅僅是因為我喜歡埃爾法，想要買一款舒適度很高的MPV，還是因為寶駿360剛好可以解決我們家庭出行剛需，它和埃爾法一樣，第二排的座椅都是完全獨立的佈局，中間留有比較寬敞的過道，想要進出第三排的話，和那些7座SUV不同，不需要去放倒第二排的座椅，直接通過過道就能進出了，而且寶駿360的車身寬度超過了1米7，所以第二排中間的過道特別寬敞，之前送我幾個哥們去飛機場，1米7幾的大男人從過道里面進去，都不需要特地側過身子，低下頭往裡面一走就行了，特別方便。
不過寶駿360有個地方和埃爾法不一樣，埃爾法說白了，只是為了照顧第二排的乘客，所以第三排仍然是3座的佈局，滿載的情況下會覺得有些擁擠，可是寶駿360不一樣，它的第三排也是獨立的座椅，也就是說寶駿360車內一共有6個完全獨立的座椅，這樣設計在我看來是有好處的，因為第三排的乘客也能有比較舒服的坐姿，不用擔心橫向空間不足，而且寶駿360的軸距有2米75了，尺寸真不小，在我們全家出行的時候，最後排一般是爸媽，他們在第三排長時間乘坐，也不會感覺到難受或者不舒服的地方。
另外我覺得開了寶駿360這麼久之後，讓我感覺比較驚喜的一個點便是油耗，之前給老闆開埃爾法，那油耗一般人真頂不住，正常公路開十幾個油都是少的，一般人真hold不住這個油耗，不過寶駿360的油耗沒那麼恐怖，它有一臺1.5L發動機，本身的排量不算大，而且我選擇的車型還是本來就省油的CVT版本，目前開了6000公里不到，表顯油耗穩定在6.5L左右，實際計算的話要比6.5L高一些，但也不超過7L，每公里用車成本不到5毛，和小型SUV的油耗也差不多了。
總之，儘管我可能沒辦法擁有一輛豐田埃爾法，可是在擁有了寶駿360之後，我又覺得何必要花費100萬去買一臺埃爾法呢？寶駿360一樣可以滿足我的用車需求，也擁有和埃爾法不相上下的舒適度，我不是什麼富豪，也沒必要追求埃爾法那種級別的奢侈品，對我和我的家人來說，有一輛寶駿360這樣舒適度高，實用性強、用車成本低的MPV已經足夠了，能擁有它的陪伴，我很快樂。
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