近日，廣州T3出行司機張師傅反映，2月份以來，平臺多次調整流水分成比例，司機收入大幅下降。
據瞭解，T3是一汽、東風、長安三大汽車主機廠聯合發起，蘇寧、騰訊、阿里巴巴等互聯網企業共同投資的出行平臺，採用的是B2C模式，司機均為專職司機。去年12月18日，繼南京、武漢、重慶、杭州、長春等地後，T3出行在廣州上線營運。
張師傅透露，T3出行首批招募的司機有800名，薪資結構為基本工資+流水分成+獎勵。
基本工資2100元，日流水分成20%，每天在線滿8小時，高峰在線滿4小時即可享。
周流水分成分段計算，流水總額前10名分成30%，前10%~30%分成24%，30%~70%分成18%，70~90%分成12%。90%~100%無分成，與日流水分成疊加。
獎勵分為衝單獎和辛勤勞動獎。衝單獎每天都有，早高峰接滿2單獎5元，最高4單15元。晚高峰接滿3單獎10元，最高6單20元。夜間（20:30~22:30）接滿2單獎10元，最高4單15元。辛勤勞動獎每月600元，出車滿10天可享，超出10天部分150元/天，最高600元封頂。
2月3日，受疫情影響，T3出行首次調整了分成比例。日流水分成改為分段計算，210元以下無分成，210~270元部分分成15%，270~330元部分分成30%，超330元的部分分成45%，且滿270元即可享46元/天的守護紅包。高峰獎勵取消。
3月30日又調整了一次。日流水不超170元無分成，170~270元的部分分成10%，270~370的部分分成25%，370~480的部分分成45%，480以上的部分分成70%。日流水浮動獎勵根據流水分檔分別增加10%。比方說，日流水500，分成為（270-170）*20%+（370-270）*35%+（480-370）*55%+（500-480）*80%=131.5元
張師傅稱，此前日流水做到500，分成有330元左右，調整後僅130元左右，縮水200元。
T3出行工作人員表示，這是特殊時期的新規則，疫情過後會再調整。此外，此舉也有整頓司機隊伍的意思，此前有很多司機消極怠工，調整分成比例後，平臺會給乘客發放大量優惠券，單量會更多，司機只要積極接單，每天收入不會有太大差別。
閱讀更多 菜鳥網約車 的文章
