前段時間的廣州車展，很多車企又發佈了不少新款車型，在買車的時候，很多老司機或者專業人士都會說，
新款車型沒有經過市場驗證，很容易出現問題，不建議購買，但是也有很多人不以為然，覺得車企在量產之前，已經經過很長時間的專業測試了，不會存在大的問題，那買剛上市的車，到底是提前嚐鮮，還是給廠家做小白鼠呢？
汽車量產前已經經過測試
一般來說，一款車型在上市之前，都會先搞個樣車進行產品驗證。產品驗證又分為零件級別的驗證和整車級別的驗證。零件驗證就是看看每一個零件是否標準合格，沒有什麼好說的。
整車級別的驗證就複雜很多，其中最重要的就是道路測試，各種不同的工況都要試的。道路測試的用車強度非常大的，往往是我們日常用車強度的數倍。大眾試驗場的技術經理說過，新車在試驗場的耐久試驗跑道上面跑個8000公里，相當於在正常公路上跑10萬公里。
大部分問題會被排除
那新車想要進入量產階段，必須要各項試驗全部通過，所以，一般來說，即絕大部分的問題，在量產之前都會被排除掉。
小毛病無法避免
但即使是這種高強度的道路測試，也是沒有辦法保證能覆蓋所有用戶的實際用車環境的 。比如說，有的買車就是上下班代步，有的買車就是拿去跑長途，跑工地的，甚至還有放著不開的等等等等
在這些千奇百怪的用車環境之下，車子的某些設計或者零件從理論上來說，可能會出現一些小故障。就好比程序員寫代碼，本地環境運行沒問題，到了正式環境就報出一堆問題。
新車故障率確實高一點
而從數據上來看的話，剛上市的新款車，故障率也確實是偏高一點的，就拿本田的思域來說，美國的汽車投訴網站上面有統計，最近的十幾年裡，思域投訴量最高的年份，是2001年和2006年。而思域恰巧就是在這兩年進行了更新換代，同樣還有雅閣，2003年和2008年換代的時候，投訴量也是十幾年中最高的兩個年份。
新車價格沒有優惠
那除了故障率會高一點，新車的價格也比較貴，這是因為剛開始新車的零配件的價格比較高，而車企每年都會要求供應商降價3%-5%左右，所以這個零配件是逐年遞減的，就好比經常在你家買東西，時間久了，自然要給點折扣的嘛，另外，車企也會不斷改進量產的技術，想方設法降低每輛車的成本，所以一般的新車都是在1年半以後才開始慢慢有降價優惠。
好處一：提前嚐鮮
但是買新上市的車型也是有好處的，第一個就是能夠享受到最新的車型、技術和設計，對於很多汽車愛好者來說，價格和小毛病完全是可以接受的，
好處二：廠家服務態度更好
那第二個好處就是廠家的服務態度會很好，一般新車上市後，廠家都會密切關注汽車的銷售和使用情況，以便不斷提高服務和改進技術，這個時候如果汽車出現了問題，廠家短期內甚至會採取高成本的手段進行解決，以免產生負面新聞，就好比之前三星手機爆炸，廠家立馬就下了血本，給出了1年免費換電池的政策。
總結
總體來說，買剛上市的新車並不算給廠家做小白鼠。雖然花更多錢，車子還可能有一些小毛病，但是能夠提前享受到最新的汽車技術，就算出現問題，廠家的服務也會更好一點。那如果考慮高性價比，可以等新車發佈後1-2年，價格開始優惠，質量慢慢穩定再購買也是比較划算的。
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