哈雷戴維森正三輪摩托車TRI GLIDE ULTRA，是大型美式旅行摩托車的極致典範。配備冠絕的動力與精美烤漆，併為騎手及乘客帶來非凡的駕乘舒適度。對於摩托車來說是否有些誇張？不，這才是重點。
Reflex™防禦性騎手系統（RDRS）是一系列技術，幫助摩托車在加速、減速以及剎車時發揮出可用抓地力相匹配的性能。該系統旨在幫助騎手在直線或彎道上加速和剎車時能更好地操控車輛。騎手可能會發現該系統在惡劣的路況下以及緊急情況下騎行時幫助最大。RDRS功能是所有2020年款LiveWire™、CVO™、Police和Trike車型的標準功能，以及美國市場所有2020年款旅行車型（不含Electra Glide®標準款)的選配功能。
防抱死制動系統 (ABS) 旨在防止車輪在制動時發生鎖死，從而幫助車手在直道緊急情況下制動時保持控制力。
彎道增強型ABS (C-ABS) 是ABS的一種變體，旨在當摩托車需要實現過彎和制動聯動的情況下，平衡輪胎接觸面的制動和彎道負載。
當車手使用手把(前)或腳踏板(後)進行制動控制時，電子連桿制動 (ELB) 對兩個車輪施加制動力,這有助於車手實現更好的制動性能。
彎道增強型電子連桿制動 (C-ELB) 會考慮摩托車傾斜角度或三輪車橫向加速度。C-ELB將在彎道制動時，改變前後制動器之間的制動壓力比例，以提高摩托車保持騎手預期路徑的能力。
牽引力控制旨在防止後輪"在摩托車傾斜時加速時旋轉，"並增強騎手的控制和信心，尤其是在潮溼天氣下。
阻力矩打滑控制系統 (DSCS) 旨在減少後輪減速時的過度滑移，這通常發生在車手在溼滑路面上突然降檔或減速時。
在配備C-DSCS車型上，DSCS的作用在轉彎時可根據檢測到的傾斜角度進行定製。
VHC的主要功能是使用制動壓力來防止摩托車滾動，從而在山上、橋上或坡上停車起步時更容易出發。
TPMS提醒騎手注意輪胎氣壓偏低。保持適當的輪胎氣壓對於提升車輛性能和延長輪胎壽命非常重要。
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