发动机——配气机构简述

配气机构包括气门组与

气门传动组。

1.气门组

气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等组成。

· 气门密封燃烧室，控制发动机内燃料的输入与废气的排出，分为进气门与排气门。

· 气门导管发动机气门的导向装置，安装在气缸盖上面。

· 气门油封用于发动机气门导杆的密封，防止机油进入进排气管，造成机油的流失。

· 气门弹簧保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性

。

· 气门弹簧座有上座与下座之分，主要作用是将气门弹簧的张力施加给气门机构，保证气门和气门座气密性的良好。

· 气门锁夹为了使气门在气门弹簧的作用下回位，就需要气门锁夹卡住气门。

2.气门传动组气门传动组

主要由凸轮轴、气门挺柱、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。

凸轮轴其上有凸轮，控制气门的开启和闭合动作。

1—螺栓 2—垫圈 3—正时齿轮 4—止推凸缘 5—凸缘座 6—凸轮轴衬套 7—凸轮轴 8—驱动汽油泵的偏心轮 9—驱动分电器的螺旋齿轮 10—凸轮轴轴颈 11—凸轮

· 气门挺柱解决了因有气门间隙而产生的冲击及噪音问题，由机油油压控制。

·气门顶杯：安装在气门顶端，同样的可自调气门间隙（油压控制），也有减少气门磨损的作用。

· 气门摇臂传递来自凸轮轴的力，控制气门的开合。

1—液力挺柱 2—导槽 3—凸轮轴 4—浮动式摇臂 5—气门

· 摇臂轴安装气门摇臂，摇臂围绕其转动。

· 凸轮轴正时齿轮将来自曲轴正时齿轮的作用力通过传动带（或链条）带动凸轮轴正时齿轮，将动力传递给凸轮轴，控制气门的正常开合。

· 气门推杆将来自凸轮轴的力传递给摇臂（用于凸轮轴中置与凸轮轴下置）

下篇文章我们简述发动机的燃油系统。