撰寫此稿時已經臨近國家延遲後的上班時間，我相信大部分人的心情都和我一樣期待著能夠早點“解除門禁”，同時卻又對新冠狀病毒心存畏懼。
手機上有一樓下賣冷鍋串串的老闆微信，他家味道不算太出眾但勝在菜品新鮮、乾淨，平時閒著沒事隔三差五總愛去擼兩串，所以跟老闆也就熟絡了。發微信問他多久出攤，10號下班回來想去解解饞。
結果人家給我甩一句三月中旬看情況再考慮出攤的事兒，不想為了這點兒錢把命搭上。這一句話其實算是當下眾多企業以及消費者的心聲，如當頭棒喝提醒著我——不要太過於樂觀。
或許是出自職業習慣，我下意識就聯想到了各大4S店的窘境。面對這場天災人禍，今年的車市是雪上加霜還是觸底反彈還是個未知數，所有的車企以及4S店都期盼著咬牙堅持過這段特殊時期，能夠迎來和2003年非典過後一樣的車市銷量大漲。
畢竟在經歷過了大災之後，人們總是習慣通過消費來宣洩自己壓抑已久的心情。但此次新型冠狀病毒的影響程度明顯已經超過了非典，對各行各業的經濟影響不可謂不大。
大多數中小企業都面臨著在困境中舉步維艱的窘況。車企撐過這幾個月沒問題，但我相信4S店這段時間的每一天都是一種煎熬，唯一支撐著他們每天準時開門的希望就是疫情過去後能夠迎來銷量大漲。
私家車成剛需
4S店的這種期盼不是毫無根據的，畢竟經歷瞭如此一場公共衛生危機，很多人都意識到了私家車的重要性。特別是在當下某些城市減少公交、地鐵班次，停運出租車、網約車的交通管制下，恢復正常上班後私家車的作用就體現的更加明顯。
雖然現在最新的消息透露，不少城市取消了一些不合理的交通管制，恢復了出租車網約車的運行，但我相信開車的人每接一位乘客都提心吊膽，每位乘客在打車時也是心驚膽戰，完成一筆訂單後，雙方都是心有餘悸——疫情雖然還沒徹底被控制，但為了生活人總得出門、工作。
所以說在這一段特定的時間內，毫不誇張的說——私家車已經成為了一種剛需。
有購車的慾望 不一定有購車的預算
雖然在這一刻人人都想有一輛屬於自己的私家車，但畢竟屬於大件的商品，不是說買就能買的。
這一個多月來，甚至未來很長一段時間內對於不少消費者的收入都有著或多或少的影響，很多人已經出現了透支消費的情況，所以說雖然有購車的慾望，但不一定有購車的預算。
2003年非典肆掠後，大家消費情緒高漲其實很大程度取決於2002年中國經濟取得了增長8.2%的好成績,在當年全球經濟增量中的比重接近20%,在全球經濟低迷的情況下,只有中國保持了持續的高增長勢頭。
簡單來說，就是大部分人都賺錢了，在極度壓抑之後自然就迎來了瘋狂的消費。
但近兩年車市之所以陷入寒冬，除了跟消費者換車週期相關之外，跟經濟大環境也有莫大關係。在這樣的大環境之下，加上這次疫情肆虐，國內經濟受到的影響從2月3日股市的行情就能夠看出一些端倪。
雖說這段時間讓大家感覺私家車成了剛需，但這車子可不像米、面，一頓不吃就不行。在這樣的情況下，很多人可能會有購車的慾望，但面對現實摸一摸兜裡，真不一定有購車的預算。
退一萬步說，就算大家被逼急了，都想明白了——錢得花出去才有價值，捏在手裡就是紙、是數字。這車也不是說買就能買的，別忘了限號的存在，首先你得搖號啊。
其次，這個節骨眼就連我家樓下的冷鍋串串老闆都不願意出攤，縱使4S店開著大門，敲鑼打鼓歡迎消費者上門選車，又有幾個消費者想在這個節骨眼冒著危險出門呢？
畢竟出一次門，就意味著將浪費一個口罩，在這一罩難求的環境下，我相信大部分人更願意將口罩留給上班或者出門買菜的時候用。
所以說，4S店想要迎來自己期盼的觸底反彈，必須得想辦法熬過這段時間比寒冬還冷的關鍵時期。
給4S店一些建議
畢竟從事的行業與汽車息息相關，所以說咱跟4S店、跟車企也算是唇亡齒寒的關係。就算此次疫情下受到的衝擊不如4S店來得這麼直接，但也由衷希望他們能夠撐過這段時間的困境，所以列出了一些能夠讓4S店和消費者雙贏的小建議。
1.店內做好消毒措施。
這一點應該是疫情下的必然舉措，既然選擇開門營業，就不能有一點馬虎，更容不下半點僥倖心理。
2.適當給出優惠、折扣
這一點自然是從營銷角度出發，不管之後市場表現如何，會不會出現一車難求的賣家市場還是後話，至少當下是買家市場。不管是遵循市場規律，還是為了吸引更多消費者，4S店都應該做出一些適當的讓利。
3.考慮線上看車模式
現在太多看房的APP了，VR線上看房已經不再是什麼稀奇的事兒。大部分4S店都有自己的公眾號，製作一個VR的看車視頻成本並不高，實在嫌麻煩就讓銷售多拍一點照片跟視頻，加強線上的銷售能力。
儘可能將中間手續簡化，以真誠對待客戶，給客戶帶來真正的便捷，讓用戶能夠足不出戶也能完成購車的流程。
最後用戶提車時，派一輛專車接過來完成交車，也算是兩全其美。
4.上門取送車做保養
很多4S店老闆都常說其實現在賣車已經不賺錢了，主要靠後期維修保養賺點錢。所以說除將線下賣車發展到線上的同時，4S店也不能忘了保養這塊剛需。
上門取送車完成售後服務我相信對於4S店來說不算是特別難的事兒，但至少能夠讓客戶享受到誠意。在特殊時期這會是一個非常不錯的營銷點——畢竟給客戶帶來安全、舒心的用車體驗，遠比“保養打折”來得更加實際、貼心。
挺過“危險”就是“機會”
所謂“危機”，本就代表著危險與機會並存。此次疫情之下，整個經濟大環境百廢待興，想要迎來“消費者的狂歡”，就必須要先挺過這段時間的窘境。
疫情過後，能否迎來大家期待的消費熱潮還是未知數，但我相信每一個“汽車人”都明白，當下不管是“望梅止渴”還是“飲鴆止渴”，熬過這個艱難時期，才知道前面的“甘泉”是涓涓細流還是蜂出泉流。
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