十宜高速公路起於十堰市房縣北，投資342億元，工期5年

十宜高速路線平面圖

10月9日至10日，宜昌市政府組織召開十堰至宜昌高速公路（以下簡稱“十宜高速公路”）宜昌段線路方案專家論證會，經充分討論，一致認為推薦方案合理可行。該項目對促進沿線經濟、旅遊發展具有重大意義。

10月9日，由國家工程設計大師徐恭義領銜的11位教授級資深專家組成的專家組，現場踏勘了十宜高速公路宜昌段推薦方案和比較方案的主要控制點。經討論，認為推薦方案合理可行。

十宜高速公路起於十堰市房縣北，經神農架林區、宜昌市興山、秭歸、長陽、五峰，止於五峰漁洋關鎮附近，接宜來高速公路，全長約256公里。其中宜昌段推薦方案起點位於興山縣古夫鎮觀音河附近，經興山、秭歸、長陽、五峰，終點位於與宜來高速公路交叉的五峰樞紐互通，路線全長約175公里。宜昌段採用設計速度80公里/小時雙向四車道高速公路標準，估算投資342億元，建設工期5年。

十宜高速公路惠及十堰市房縣、神農架林區、宜昌市興山、秭歸、長陽、五峰等國家及省級貧困縣5個，涉及67個鄉鎮886個行政村，是全省擬建里程最長、覆蓋面最廣的高速公路。其中，宜昌段里程約175公里，估算投資342億元，平均每公里造價1.96億元。

據瞭解，截至目前為止，這是全省單項投資最大的高速公路，也是單公里造價最高的高速公路之一。另外，還是全省橋隧比最高的高速公路：其間，跨越長江、清江，穿越神農架、仙女山，地形複雜，地勢險峻，沿線佈設77處45122延米橋樑，其中17處21348延米特大橋，最長橋樑2536米；33處103299延米隧道，最長隧道9527米，宜昌段橋隧比高達85%。

十宜高速公路沿線共經過5A級景區8個，3A級以上景區112個，多個國家級自然保護區，是一條橫貫鄂湘兩地的景觀路，串聯鄂湘“兩江三山（武當山—神農架—長江—清江—武陵山）”世界級旅遊走廊帶。同時，還對推動中部地區大通道建設、對帶動秦巴山和武陵山兩大貧困片區經濟發展、解決發展不平衡不充分問題具有重大意義。（三峽新聞網）