其實學車這個事情，是個學習難度還算比較低的事情，我學車的時候，零基礎，科二就學了六節課就去考試了，科三就學了兩節課，一節課一小時，你說他能難到哪裡去。 驕傲
還記得那時候第一次練車的場景，挺緊張的，毫無車感，完全聽從教練的指令：先調整座椅，繫好安全帶，找到離合，左腳踩下去，把車打著，放下手剎，右腳踩剎車，掛一檔，慢點松離合，車子開始抖動了，松剎車，車子就動起來了。像個機器人一樣，每一步都需要接受指令操作。
看到前方有人走過來
我：教練，前面有人
教練：沒事，挨不上，我這兒副駕駛有副剎呢，你放心開。
我：他們怎麼不怕呢？應該離我遠一點，我可是新手啊，我倒是有點怕。
教練：和你一樣也是新手唄
我：為啥呢？
教練：你看看周圍哪個教練敢離這麼近從教練車前邊過，都小心著呢。
我：怕我們油門當剎車嗎？
教練：對呀
我：哭笑
就這樣零基礎開頭，我的學車都還是比較順利，不覺得吃力。當然在工作中遇到不少學員學的時間比較長的，考多次都不過的，學的會吃力一點，但要說沒拿到駕照的還是極少極少的，拿證率99.9%，一千人中有一個拿不到，你不會這麼倒黴吧。去年九月公安部的數據，全國機動車駕駛人達4.03億人，女司機也有一億人，這麼龐大的人群，一人砸我一毛錢我也是千萬富翁了，所以絕大部分人去學是可以學會的，不必過於擔心。
很多學員去考試，技術沒有什麼問題，就是臨場緊張，緊張對考試影響比較大，車輛駕駛考試，對精度要求還是比較高的，稍微的車輛控制偏差就會車身壓邊線，考試成績就被記不合格了
人一緊張就容易產生控制偏差，而且有時候這個腿腳因為緊張就不太受控制了，比如腿抖，我記得我考科二腿就抖來著，這裡也不怕丟人了
考試每次是有兩次機會的，我第一次考試因為不熟悉考場環境剛開始不到三十秒就掛了，心裡想，第二次如果在掛了這趟考試就算是白來了，不甘心吶，心理壓力一大就很緊張，腿就開始有點哆嗦，科二考試要求速度越慢越好，越慢遇到危險調整的時間就會越多，但腿一抖就不太好控制離合了，離合踩的比較死速度就很慢，車有可能就會停下來，停車是要扣分的，離合松的比較多，車速又比較快，我就只好忐忑中抖著小腿顫顫巍巍的控制著節奏，小心翼翼的握著方向盤向前開進，你能想象到那個畫面嗎？
前面四關，倒車入庫，側方停車，曲線行駛，直角拐彎都過了，結果到了最後一關上坡停車與起步，看著勝利在望，心情難以平復腿就不太聽使喚，結果在坡上老是熄火，因為超時最終還是掛了，這就是我第一次科目二考試的慘痛經歷，考完出來之後和其他學員聊天，原來腿抖的不止我一個，調整好考試心態多麼重要啊。第二次去考，心態就放平衡了，一個大老爺們怕個錘子，不就考個駕照嗎，還能難到上天嗎？結果滿分通過，科三也是一樣，心態也很重要。
還有學員為了不緊張偷偷喝點酒再去考試，逼的考場現在進場都要酒精測試了。
所以學會並不難，有個好心態能平和的面對考試是很重要的因素，臨場心態調節好，放輕鬆，考試前能先進考場熟悉環境心裡有底一些，有的駕校建有1:1仿真考場，不過考前模擬練車都是要額外收費的。
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