桂南小城靈山，機遇在哪？？?廣西北部灣，一副好棋下錯了車馬炮...
靈山，中國荔枝之鄉、中國奶水牛之鄉、中國養蛇之鄉、中國名茶之鄉，廣西香蕉之鄉。廣西欽州市轄縣，距南寧市、欽州市、北海市、防城港市、玉林市、貴港市均為100多公里，車程1.5~2.0，這樣的地理位置是不是應該很好發展？但是你錯了，靈山一沒高速（最近的口縣城1鐘頭之外），二沒高鐵（最近的點2鐘頭之外），完全是一個被遺忘了的地方，可這樣的一個地方，他卻在廣西十強縣裡，2017GDP排名第五。
在這裡，聊聊靈山，欽州靈山。
人口165.47萬，你有沒看錯，很多地方，40萬以上都撤縣成市了，然而，靈山沒有，一直從《可愛的靈山》那個年代，到現在過去10多年，至今還是一個爺爺不疼，佬佬不愛的地方，而這種狀況，還將持續。欽州捨不得放，又無從規劃，忙欽州灣都忙不過來，又如何建設小靈山。話說，欽州放了靈山，還能怎麼樣？當年玉林放了貴港變成了今天的狀況，欽州當年放了防城損失慘重，今天打死也不能再放了靈山。
那麼，話說回來，欽州又怎麼樣，都知道廣西有海口，北海，欽州，防城，廣西唯一的海口城市，未來的希望，100年前的欽州是什麼樣的，上世紀初，孫中山先生領導的國民革命取得成功後，身為廣東人的孫總理來到了當時尚隸屬廣東省的欽縣（就是如今的欽州市），站在欽州海口的小山上眺望遠方海面，畫了一個圈，說出了他心中的暢想：要將這一片海岸打造成“南方第二大港。欽州的高鐵通於2013，而卻是有名無實的高鐵（其實是動車的速度，兩廣太近了，高鐵速度快，沿途風景好，降速看心情），繞了南寧一大圈才到的欽州，這個點汽車都可以到了。
問題就來了，欽州交通也不好，靈山還能好到哪裡去，而1個鐘頭外的玉林，當年貴港還在的時候，經濟龍頭，現今也是這個窘況，沒有高鐵，被高鐵時候拋棄了，交通便利上還不如一個興業。
靈山早在上個世紀六十年代就有的十里機場，一個一現已廢棄的機場，是發展靈山經濟最好的見證（那個年代為了經濟發展需要很有魄力，地方政府直接就投放機場）。
如上，問題就來了，典型的區內經濟規劃的問題。忙老區，忙貧困地區都忙不來，如何忙先富帶後富，大家都難兄難弟就好了，你有的，我沒有，不過我有交通，然後很通。
大路，大富，小路小富，靈山的路，在何方？北部灣經濟區，趕鴨子上架，帶上一個南寧，當年鄧公手指一揮，香港二十年後被深圳比下了（深圳快速的在發展，資金，支持都到位得很），北部灣還沒形成大的經濟效益，架上南寧就騰飛了嗎？還是南寧能帶起來？
南寧集中了一個省的資源，形勢卻也不容樂觀。廣西，浪費了三個入海口，三個前廣東的入海口，50.60年代，廣東可還沒有湛江港，可現如今，湛江港口，槓槓的，而一眾廣西的沿海地區就成了今天這個樣。
廣西，加油！！！
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