最嚴排放標準頒佈後，對於車輛排放標準生產的車輛限制會比較大

最嚴排放標準頒佈後，對於車輛排放標準生產的車輛限制會比較大

現在的時代進步的非常快，工業化發展的過程讓環境承受著很大的壓力，現在空氣的質量已經大不如從前了。所以現在政府對於汽車的排放標準也開始變得比以前嚴格很多。當車輛已經達不到國家的排放要求時，就會被禁止上路行駛。現在關於最新的排放標準的消息也越來越多了。原本計劃於明年發佈的最嚴格排放標準迫於目前環境帶來的壓力，不同的地區也都開始提前發佈這個排放標準。對於一些車主來說可能不怎麼友好，但是從環境的角度來看肯定是一個好事。

在新的排放標準的政策發佈後，各個汽車品牌的生產廠商都開始進行新排放標準車輛的研發，有些品牌甚至已經推出了最新排放標準的汽車。對於車主來說，一個標準的實施就代表了一個標準的淘汰。在新標準發佈後，達不到最低標準的車輛將會不被允許上牌。在上一個排放標準發佈後，沒有達到最低要求的車輛便是如此。等到最新排放標準正式發佈後也會對國內的二手汽車交易市場帶來一定的打擊，限遷政策將會使很多之前熱門的二手汽車的價格下跌不少。

當然了最嚴排放標準的實施也不會對現在車主們帶來非常大的影響，市面上大多數的車輛都是滿足最低標準，即使是上上個標準的車輛也還是會被批准上路的，但是按照國三的排放的車輛肯定會被強制變廢鐵了。這對於一些有國三排放的二手汽車經銷商也是一個不太好的消息。

隨著國家對排放要求的提高，所有車型的年檢標準也肯定會相應的提高，現在處於上一個標準的車輛也不需要過於的擔憂。但是最新排放標準的發佈，按上一個排放標準生產的車輛怎麼說也是會受到相應程度的影響的，在一些嚴厲的地方，估計也就不會銷售除最新標準以外的汽車了。

最嚴排放標準的來臨也會使上一個標準的車輛開始降價。目前市場上的處於上個排放標準生產的車輛數量可以說是非常的巨大的，無論是汽車生產廠商還是車主都需要一定時間來為新的最嚴排放標準做準備。在最嚴排放標準頒佈後，對於按照上個車輛排放標準生產的車輛限制會比較大，這些車輛也就是即將被淘汰的車輛了。