雙引擎就是汽車內部含有的高動力高排放的機械裝置

手機和電腦的CPU核越多，它的運行速度就越快，電量損耗就會越低。作為一臺機器的核心部件，在整臺機器中起到了至關重要的作用。一架飛機只裝有一臺螺旋槳跟裝有兩臺螺旋槳的飛行高度、速度、距離、安全性等各方面都會受到直接影響。汽車也是如此，它作為人們日常生活中不可或缺的出行工具，我們既希望動力強、行駛距離遠，還希望又省油又安全。那怎樣才能實現呢？雙引擎技術幫我們解決了這個難題。

所謂雙引擎就是汽車內部含有的高動力高排放的機械裝置。這是一種高效低耗的汽車發動機技術，相當於一臺車上配有兩套發動機——電動引擎與汽油引擎。同時這種雙引擎技術還採用一種特殊系統來捕捉剎車時產生的能量並將其存貯到車載電池中。這項如此驚豔的技術用於領克PHEV新能源汽車上後，又做了哪些優化與升級呢？下面小克帶您一同去深入領克工廠，看一下什麼才是現代化的黑科技。

Drive-E雙引擎技術作為領克的純黑科技技術運用在了領克新能源PHEV車型上，為了達到同級領先的技術水平，領克工程師將Drive-E 1.5TD渦輪增壓發動機與西門子高效電機兩者進行完美的結合。下面我們就來看看Drive-E 1.5TD渦輪增壓發動機為我們帶來了哪些好處。

1 強勁動力輸出

Drive-E 1.5TD渦輪增壓發動機採用了低慣量渦輪增壓器，它介入早、效率高。1000rpm即可介入工作，消除渦輪遲滯；並且該發動機採用了中置直噴系統，汽油霧化更好，最大燃油噴射壓力可達200Bar，燃油顆粒小至頭髮絲1/8左右（ 13.5μm ），更有利於燃燒。噴射更加精準，噴油嘴採用非均勻6孔噴射技術，規劃燃油噴射軌跡，使霧化油均勻佈於火花塞周圍，令燃燒更為充分，提升動力的同時油耗更低。

2、出眾的經濟性，綜合油耗1.7L/100km

發動機的機油流量可根據發動機轉速和載荷調整供油量進行兩級可調。冷車時增大機油供給量，給發動機提供更多保護，增加發動機壽命；熱車後減少機油供給量，減少機油額外機械摩擦造成的動力損耗，有效降低油耗1.5%-2.5%。

另外，發動機還具有DVVT進排氣雙連續可變氣門正時功能，提高動力表現及燃油經濟性；凸輪軸採用中空組合式，有效降低重量，提升燃油經濟性。

3、輕量化技術

不需要發動機驅動，取消了相關的輪系，與傳統的燃油車的發動機相比更加輕量化。輕量化活塞採用Advanced Elastoval系列的鋁製活塞，重量輕、強度高。

4、低噪音、輕抖動

都說三缸發動機抖動厲害，但是領克的1.5TD渦輪增壓發動機配置了雙質量飛輪，充分吸收發動機振動，動力輸出平穩；正時皮帶輪集成信號輪，第三主軸上瓦集成止推片，高集成化讓發動機技術更加穩定；軸瓦採用耐磨塗層，提高耐磨性的同時，降低摩擦係數，使得傳動效率更高。

單平衡軸在Drive-E 1.5TD渦輪增壓發動機上的應用，其中由電機取代相關輪系使平衡-階慣性往復，沒有了傳統齒輪產生的摩擦噪音，一定程度提升了NVH性能；中空輕量化設計，平衡兩端配重；消隙齒輪結構，降低平衡軸齒輪傳動敲擊噪聲及齒輪嘯叫，改善NVH性能；正時皮帶擁有超長的使用壽命，同時可以降低摩擦產生的噪音。