素有彎道王之稱的馬自達憑藉著出色的操控和強勁的動力表現，深受國人的喜歡，還有就是它獨特的魂動設計元素，而十四年前推出馬自達6更是轟動了國內整個汽車界，可是由於旗下的車型均定位在年輕的消費者群體，馬自達如今在國內的銷量相比同為日系的兩田車型就顯的較為慘淡了。
就在前幾天位於東京的國際車展上馬自達就又推出了旗下多款車型，例如，馬自達的CX8，CX9還有這款全新設計的馬自達6車型，據目前得到的消息稱全新的馬自達6（VISIONCOUPE）車目前依然為概念車階段，不過該車將會在18年第2季度日本本土上市銷量，進入國內恐怕在18年底左右。
作為馬自達6的全新改款車並沒有延續現款馬自達魂動設計元素，而是採用了第二代魂動設計該車也是首輛採用魂動設計的車型，從外觀上就能看出整個前臉更加的激進動感富有衝擊力，黑色的中網格柵有種不怒自威的視覺感受，與兩側修長的大燈相互貫通，燈組內首次採用了LED光源，外凸的前保險槓兩側還配置了類似散熱的裝飾。
車輛側面看上去非常的流暢大氣，看著這樣設計的車型絕對上視覺享受，從尾燈出勾勒出一條硬朗而筆直的腰線，使得該車更加的修長，呈現出千萬級超跑車型的姿態，為了能凸顯出該車的轎跑設計範，C柱還進行溜背設計，整個發動機艙佔據了該車三分之一的車身尺寸，這也挺符合馬自達旗下車型的設計的。
為了能更好的凸顯車該車運動範兒，裝配了大尺寸多幅式鋁合金輪轂，簡潔的車尾與大眾CC有著較多的顯示之處，並沒有採用了當下車企善用的鍍鉻件裝飾，而是採用了極具立體感的線條裝飾，兩側尾燈也是採用了獨一份的設計，誇張的後槓內嵌入了雙邊四出的圓形排氣口設計，整個車輛的外觀層次感十足。
內飾方面，與外觀一樣均採用了簡約的設計手法，修長的中控臺採用了棕色的皮質包裹設計，而右側則是丁字褲形狀的三幅式方向盤而方向盤也進行了金屬拉絲裝飾，依然採用了經典的機械儀表，檔杆區域和門板等細節處都採用了高端的木紋裝飾面板，所謂的低調奢華有內涵來形容該車的內飾恐怕再好不過的。
在動力上搭載了第二代創馳藍天發動機，在渦輪增壓風行的年代中並沒有搭載渦輪發動機，依然是2.0升和2.5升自然吸氣發動機，相比現款車型的動力只是進行了全面升級壓縮比達到了1：16能更好的使汽油得到燃燒，百公里的油耗有望低至6升左右，如果該車能按照這款概念車量產的話，在國內馬自達銷量完超兩田車型，超越沒有問題價格才是王道。
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