隨著全新寶馬3系的上市，豪華品牌中級車，已迎來新一輪“C位爭奪戰”，豐田亞洲龍、雷克薩斯ES、凱迪拉克ATS-L，都是目前比較熱門的車型。前段時間凱迪拉克ATS-L這款平民豪車以裸車價18、19萬的優惠應勢而火，也一度成為當下豪華品牌汽車市場裡最便宜的中型車。有消息稱凱迪拉克ATS-L並不會消失，而是以換代車型重新出發，全新凱迪拉克CT4。從這個品牌全新命名方式而言，越來越和寶馬使用數字命名車型；奧迪使用A、Q命名車型一樣，都是為了讓旗下車型名字更容易記憶。
ATS-L是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，ATS車型於2012年發佈，2014年國產加長上市銷售，目前已經進入產品末期。自從2015年實現加長特供之後，就再也沒有外形設計上的明顯變化，因為其6年前高達30多萬的起售價，外加不夠知名度的品牌和堅挺的價位，使得該車型幾乎賣不掉。
說到一款車的優點，外觀應該是絕不可能缺席的第一大亮點，標誌性的直瀑性LED大燈，使得整個前臉看起來炯炯有神，表現的十分犀利。大面積盾形星瀑式進氣格柵搭配貫穿的兩條粗的鍍鉻飾條使得整個前臉看起來十分大氣時尚。該車6年前的終端成交價位就低於26萬元，更比同級別的奧迪A4L、寶馬3系L、奔馳C級便宜兩個檔次！這才讓凱迪拉克ATSL很快就打開了巨大的國內市場。
凱迪拉克ATS-L的舒適時尚的內飾設計是其第二個優點，凱迪拉克ATS-L的整個內飾表現的時尚運動，並且內飾用料和做工都體現了其應有的水平。但這整整6年過去了，這款車直徑尚未徹底換代改款，彼時的本田雅閣已經從八代換到了十代，凱美瑞也從六代換到了八代。
（老款凱迪拉克ATSL一直依靠的高性價比獲得些許銷量，尤其是其標配8氣囊和Bose音響，僅從這一點備受國人稱讚。）
於是，很快可以滿足國6排放標準的凱迪拉克CT4來了，徹底拋棄了難以記憶的ATSL車名字，使用了凱迪拉克CT6旗艦類似的車名。星瀑布式的進氣格柵、獠牙式的LED對稱流水大燈，既模仿了標緻508L，同時也模仿了奧迪燈具廠。
和其他凱迪拉克車系一樣，CT4-V的尾燈設計也十分引人注目，比之前凱迪拉克的尾燈設計更加狹長，極具標識性，這可能是愛上凱迪拉克的開端。順著其尾燈緩緩向前，車身線條簡約流暢，一條腰線似乎貫穿了整個車身，”L”型的日間行車燈與尾燈遙相呼應。
CT4的內飾卻是實實在在得到了進化，但如此的進化卻僅僅是對比ATSL而言的，畢竟後者老款已經長達六年沒有換代了。CT4-V的內飾風格應該是應市場需求——年輕有為。如果不用詳細介紹各個配置功能，那麼概括一下就是簡潔、實用，這也是當今社會追求的生活方式吧。
我們不得而知，但凱迪拉克CT4未來不久上市，依舊還是需要終端至少打八折，落地不超過20萬才能獲得國人認可。
網友留言：
果然漂亮！但是凱迪拉克一直以來油耗高得驚人
凱迪拉克，沃爾沃，這兩個品牌奉勸各位一句千萬不要在上市的時候買，再喜歡也要等等，不然過半年一年的論壇裡滿屏的優惠十來萬的帖子會像一把把小刀在戳你心口
閱讀更多 汽車無難事 的文章
