最近燕郊官方在迎宾路附近公布了“燕郊城区总体规划图 ”，在这张官宣规划图里，我们能看到的信息量有点太大了。
按照这张规划图来实施，北三县或将全面崛起。
22号线后北京M6号线“东延”也被官宣，北三县出现“双地铁格局”
在这种规划里第一个重要信息，就是燕郊官方“官宣北京m6号线”的东延，甚至图中连东延的站点都已经确定了。
我们不得不说官方关于6号线东延的消息确实保密做的非常好。
从这个规划图中，我们可以看到在22号线的下面，确实出现了“北京地铁M6延线”，说明北京地铁M6号线东延应该是既定事实了。
而且在这个规划图中，我们甚至都已经看到了M6号线东延后，在燕郊南城的站点分别为两个：柳店站和吴各庄站。
这个M6号线东延线应该是东延到大厂夏垫，途径燕郊南城。
这样一来，随着22号线之后，M6号线东延也出现了，北三县光燕郊地区就已经出现了“双地铁格局”。
尤其是这一次M6号线延线的出现，确实有点让人“始料未及”，原来一直都以为M6号线是南延了，这次燕郊官方的“官宣”，确实让人颇感意外。
随着四统一规划的落地，可能我们在未来会看到越来越多这样的“惊喜”。
【2】三个地铁站点+南外环路“入京”，燕郊南城全面崛起
我们一般把燕郊102国道往南的部分，称之为“燕郊南城”。
从规划图上看，燕郊南城至少有三个地铁站点，一个火车站站点。三个地铁站点分别是22号线的燕郊镇站，6号线的柳店站和吴各庄站，火车站店主要是京唐城际的燕郊火车站。另外，目前的南外环路从规划上看，也要直接搭桥“入京”了，这条线路如果能够打开，那么去北京的距离就被大大拉近了。
当然，很多人会说“通一百条路，也比不上一个检查站”，这个话也有一定的道理，“进京严”是众所周知的，北京作为首都，采取最严格的检查措施在所难免。
三个地铁站点+一个火车站站点+南外环路“入京”，再加上地缘优势过于明显，整个燕郊南城这是真的要爆发了。
【3】多线路打通“燕郊”“大厂”北三县进入一体化进程
另外一个重要信息，那就是从燕郊南城到大厂的多条道路全部将被打穿，整个燕郊、大厂、香河将会进入一体化进程。
目前有很多人还是把燕郊、大厂、香河分的比较清楚，其实这种必要性不大，未来随着北三县内部的交通全部打穿，不管是从大厂去燕郊，还是从香河去大厂，时间距离都会被大大缩短。
比如从规划上看，我们可以看出燕郊南城未来一共将会有超过5条干道直接贯穿大厂地区，这样一来，两个地区基本实现交通无障碍了。
这就相当于两个地区实现了一体化发展。
所以未来不管是在燕郊，还是在大厂，或者是在香河，都能够快速内部往来，实现更加快的交通运达。
而且国家发改委在协同规划中明确提到“未来内部要实现有轨电车”的交通体系，那就更加方便。
综上所述，这次燕郊城区总体规划的亮相，可以说是一个重大惊雷，不仅确定了北京地铁6号线延长，同时全面提升了燕郊南城的交通价值，这意味着燕郊南城的爆发，北三县整体受益。
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