去年國內汽車市場發展非常不景氣，不少汽車品牌的銷量都出現了嚴重下滑，有一些老百姓雖然手裡有錢，但是卻不敢去買車，就是因為在很多地方突然實行了國六標準，很多老百姓都沒有做好準備，而且有一些車企也沒有提前將車子進行清倉甩賣，所以出現了嚴重的庫存積壓。汽車報廢再次“改動”，新規定讓車主淚奔：說好的60萬公里呢？

國六標準的出現不僅讓汽車市場變得很不景氣，也讓一些國三國四的車主處境變得非常尷尬，因為現在國六排放標準對於汽車尾氣提出了更嚴格的要求，如果去參加年檢的時候，年檢不達標，那麼這些車子就可能要面臨著報廢了，所以有些車主就不得不以低廉的價格把自己的車子賣出去，挽回一部分損失。

而且在國六標準之前，我國的私家車報廢規定也作出了整改，之前私家車是過了15年就要面臨著強制報廢的，但是為了適應社會的發展，這項規定作出了整改，私家車跑到60萬公里之後才會被報廢。開始很多人都覺得，以後自己的汽車可以多開兩年了，可是沒想到，突然又多出了一項OBD檢測讓自己的夢想破滅了。

OBD這個項目增加之後，汽車年檢的通過率也被大大降低了。這項檢測當中會有6個數據，只要4個達標就算是通過，可是很多車主在參加這項檢測的時候卻表示，自己的車子只有三項符合，另外三項怎麼都沒有辦法通過，這項檢查就是變相的讓自己的車輛提前報廢了。

自從這兩項檢測規定上臺之後，不少車主都紛紛哭訴，說好60萬公里才報廢的，現在卻突然變了卦，這車還怎麼開呀？在OBD檢測的時候，一旦出現故障碼，那年檢肯定就不合格，拿不到年檢標誌，最後還不是得去報廢嗎？

從這些新的規定我們也能看出，現在年檢確實越來越嚴格了，有一些項目檢測不過就算是找“黃牛”也沒有用，所以就要求各位車主在用車的時候對汽車多加保護，平時也要按點保養，別不捨得花錢。一輛汽車如果保養得好，開60萬公里確實是沒有太大問題的，而且年檢的時候也比較好容易通過。
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