作為現代高端子品牌的Genesis，正式推出旗艦大型車G90。從自身定位，我們就可以看出，很明顯，現代就是要通過這款G90，在高端陣營中立足。拋開所謂的品牌效應，競爭對手也主要瞄準奔馳S級之流。足以看出自身野心之大，根據官方表示，有望在2019年正式入華，到底有著怎樣的表現？是否具備和S級搶市場的實力呢？下面一起來看看吧！
對於這類大型車來說，個人感覺大氣穩重儼然成為了代名詞。不過隨著如今時尚年輕已經成為主旋律的市場，這款G90毅然走上了犀利另類的路線。大嘴式鍍鉻前進氣格柵，相信大家都不陌生。不過G90再次刷新了我們的認知，類似於五邊形的鍍鉻前進氣格柵鑲嵌其中，內部網狀裝飾條加以橫貫，銳利的大燈組合。雖然能夠讓大家有眼前一亮的感覺，但換來的更多是吐槽批判罷了。
長寬高分別為5200*1900*1500mm，軸距為3160mm，符合自身旗艦大型車的定位。而在尾部方面，同樣也是那種非主流至上的風格。厚實飽滿的車身佈局不用多言，連貫式的尾燈組合橫杆其中，整體有著很高的辨識度，和前臉起到了很好呼應效果。不知大家有沒有發現，從設計神韻以及造型上，給人一種比亞迪秦的既視感。作為一貫主打高顏值的現代來說，這款象徵旗艦的G90，的確有些超前的感覺。但要想被消費者從認識到認可，實在是有些困難。
相比於大刀闊斧的外觀造型。這款G90的內飾佈局終於迴歸了這類旗艦車該有的氣場，類似於環抱式的整體設計，顯得層次感分明。而且旋轉式檔把以及大面積皮質材料包裹，營造出很濃厚的大氣商務氛圍。雖然和奔馳S級對比，在豪華感營造上還有一定差距，但整體檔次依舊對得起這個價格。個人感覺，比起寶馬7系以及奧迪A8，更能被消費者所接受，再加上方向盤中專屬的高端車標，都表明自身並非是普通的現代。
動力方面，則是繼續沿用現款版本的硬件總成。全系搭載3.8L，3.3T和5.0L三款發動機。其中3.3T發動機，最大功率為375馬力，與之匹配八速自動變速箱。在很多朋友的印象中，韓系車都是低端便宜的代表，認為沒有什麼過硬的實力和技術。但在這款G90身上，就很好向我們展示了自身實力所在。或許和德系等主流豪車還存在一定的差距，但同樣有很多值得國產車企學習的地方，這點必須承認。
綜合而言，作為現代全新一代旗艦之作。雖然在國內市場的存在度可以忽略不計，但這次依舊堅持入華，足以看出官方對於中國的重視程度之高。畢竟近兩年來，現代在華的口碑以及認可度明顯下降，這款G90儼然成為了樹立高端形象的產物。據悉會保持在50萬左右起步，至於銷量，個人感覺對於現代來說，根本不重要了。說到底，G90再怎麼好，也只是出自現代。和奔馳S級對比，知名度以及產品溢價就讓它毫無優勢。再加上品牌為王的消費者觀念，動輒幾十萬甚至百萬買輛韓系車，真的需要很大魄力。
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