進入2019年以來，雖然車市行情仍然持續低迷，但並未對某些熱門品牌車型的逆勢增長帶來太多的影響，上海大眾途嶽就是一個典型的例子。
途嶽作為上汽大眾旗下的一款緊湊型SUV，於2018年10月份上市，經過3個多月的市場考驗和磨合，銷量開始居於穩定並呈現了一路高歌的增長趨勢。根據數據顯示，2019年3月途嶽銷量為9542臺，4月份實現過萬並完成了10750的優異成績。而在隨後的5月份實現了環比增長19.21%的優秀戰果，銷量達到了14459臺。同時在整個SUV的排名當中，僅用兩個月的時間就從第25名躍居至第5名，速度和跨度實屬驚人。
不得不說，途嶽的推出又是上汽大眾在緊湊級SUV領域細分市場的一個成功之作！酷似小號“途昂”的外觀，但看上去又不像途昂那麼的張揚，相反又比途觀L多了些年輕和時尚。途嶽滿足家用的配置和動力，優秀的內飾做工和行車品質、合理的定價區間和良好的市場口碑等，都為其銷量的突破增加了獲勝的砝碼。不論是“處世不深”小年輕，還是“成熟老道”的中年人，或是“追求時尚”的美少婦都會為之動心與側目，而這些介於途昂和途觀L之間的“各種均衡”和寬泛的客戶群體定位，可能就是其大獲成功的最重要原因。
下面就來看看真實車主對途嶽的客觀評價：
最滿意：
外觀就不用說了，小途昂不是白叫的，一個字：硬漢；兩個字：帥；三個字：賊好看。內部空間家用足夠大，同級別裡也算表現不錯的。動力方面個人感覺城市郊區280足夠了（越野需求的除外），深踩油還能明顯感覺到推背感。內飾做工和用材也不錯，款式在大眾家族裡稱得上顏值擔當。
最不滿意：
後備箱空間稍小。
空間：
除了後備箱稍小外都挺好，小嶽嶽雖然車身不算長，但其軸距在同級別裡還算不錯的，後排空間二郎腿翹起來一點壓力沒有，不得不承認大眾在這方面的功力。
動力：
對於我這個90後的老司機來說足夠了，至於為什麼？老司機開車穩呀。好吧，還有一個原因就是因為qiong，對於一年3萬公里的人來說，油耗是我必須考慮的因素，而且說實在的，工作、家庭代步1.4感覺真的也夠用。
舒適性：
打孔仿皮的座椅質感和坐感還不錯，包裹性挺強。也不打算買座椅墊了，裸著坐的舒服。自動空調很實用，噪音還能接受，感覺和開朋友開的GLC差不多呢！
外觀：
外觀是我喜歡的地方，硬朗、大氣，很大因素是為了外觀買的途嶽，原諒我是個顏值控。戰斧式輪轂也是我喜歡的。
內飾：
特別喜歡中控臺的設計，尤其是棕黑的內飾，環繞型的皮質包裹B格很高，可惜當時為了提現車，妥協了黑色內飾。沒辦法，誰讓我是個急性子，有點遺憾的是氛圍燈是單色的，如果有多個顏色切換那就完美了，想象一下：小道邊、可調色的氛圍燈、副駕的美女、寬敞的後排，哈哈哈！
客戶的滿意就是對產品最大的認可。上汽大眾在SUV細分領域深做文章，讓途嶽更加符合大眾的審美和需求眼光，創造了節節攀升的銷量成績，讓我們期待更加優秀的表現吧！
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