近段時間以來，日本研發國產五代機“F-X項目”的消息很是吸引眼球。原因很簡單，在引進了美製F-35隱身戰機後，日本依舊不放棄自研五代機的步伐，且鐵了心要走“自主研發”之路，拒絕了美國和英國提出的種種方案，這種堅定的決心頗為罕見。而今，日本剛剛公開了“F-X”戰機的研發與製造商，再次讓外界深感意外……
斯巴魯轎車
據日本國內消息顯示，當地時間4月7日，日本政府指定斯巴魯公司開發和製造國產下一代戰鬥機，斯巴魯公司將為此組建一個專門的技術研發中心，但具體細節暫未公開。一個以造車為主業的公司卻被日本政府指定為五代機研製商，這恐怕是所有人都未能想到的，但平心而論，今天在汽車工業中大名鼎鼎的斯巴魯其實有著極深的軍工業背景，且正是航空軍工業。
斯巴魯可以追溯到中島飛機公司
斯巴魯公司的前身是日本富士重工，而富士重工的前身則是著名的日本飛機研製公司——中島飛機，又名“中島飛行機株式會社”，創立者是日本大財閥中島知久平。
中島公司的97式艦載魚雷轟炸機
眾所周知，在上世紀30年代，日本國內的大型飛機制造廠商主要有如下幾家：“三菱重工”、“中島飛機”、“川西飛機”、“川崎飛機”，以及“愛知鐘錶電機”，它們擁有完整的航空工業研發能力，包括飛機機身、航空發動機、操控系統等均可自行完成。其中，三菱和中島是當仁不讓的第一梯隊，其時的舊日本陸軍和舊日本海軍使用的諸多型號飛機均出自這兩家之手。日本偷襲珍珠港時，從航母上起飛的97式艦載魚雷轟炸機正是中島公司的得意之作。
中島公司參與生產零式戰鬥機
至於日本在二戰期間最著名的飛機——零式戰鬥機，儘管該機出自三菱重工之手，但在零式戰鬥機10449架的總產量中，只有三分之一是三菱公司製造的，剩下的三分之二全是中島公司生產的。而且，零式戰機家族的多款機型使用的動力系統，也都是中島開發的“榮”系列發動機。
中島公司出產的飛機
不誇張地說，無論是在罪惡的侵華戰爭中，還是在二戰期間，中島公司的各型戰機均扮演了侵略者手中的工具，對亞洲各國和同盟國軍隊犯下了累累罪行。二戰結束後的1945年，中島飛行機株式會社改名為富士重工業株式會社，後又於1953年成立了斯巴魯公司，開始在汽車領域發力，不過其並未真正遠離航空工業。
斯巴魯研發的UH-X直升機
2019年3月，斯巴魯公司向日本陸上自衛隊交付了其製造的首架UH-X型通用直升機，該機屬於美國貝爾-412EPI直升機的仿製改進型，用於替代自衛隊現役的美製UH-1J直升機。雖然與美國的“黑鷹”或我們的直-20相比，UH-X只能算是輕型直升機，但這好歹意味著日本在運輸直升機領域邁出了國產化的第一步，可謂意義重大。
日本的五代機之夢
而今，面對性能優異的重型五代機殲20，手中只有中型五代機F-35的日本顯然並不甘心，國產F-X重型第五代戰鬥機即可視為是日本受到“殲20刺激”後的反應和應對。只不過，日本政府選定的研製商既不是三菱，也不是川崎，而是遊離在人們視線之外的斯巴魯，或許不少斯巴魯的車主做夢都想不到，自己開的私家車能與戰鬥機“同宗同源”……
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