交通日益糟糕的今天，我們在購買新車時已經越來越少選擇MT變速箱，大部分都是AT。
AT變速箱種類繁多，市面上流行的包括AT傳統自動變速箱、AMT電控機械式自動變速箱、CVT無級變速箱、DCT雙離合變速箱。
我們先介紹一下各種AT變速箱的技術重點，之後教你如何選擇一款適合自己的變速箱。
AT傳統自動變速箱
傳統自動變速箱是運用最廣泛的AT變速箱，歷史最久，所以可靠性也是相當好。
傳統自動變速箱利用一個液力變矩器將發動機動力傳遞到變速箱。液力變矩器由三個主要部件組成：1.葉輪；2.定子；3.渦輪。這三個部件藉助多個離合器鎖定和解鎖，並保持預定的傳動比。
傳統自動變速箱帶走相當一部分動力，導致動力傳動系統的功率損失，而且與普通的mt變速器相比，燃油經濟性差，但是相比於mt變速箱換擋更為平順。
AMT電控機械式自動變速箱
AMT變速箱集合了AT變速箱和MT變速箱的特點於一身，原本只在1970年流行過，但是最近隨著技術的提升，AMT變速箱捲土重來。
AMT變速箱內部換擋方式與MT變速箱一致，但是有電液壓系統(包含一個電控單元和液壓系統)作為輔助，也稱為TCU。TCU根據油門踏板和車速等來控制液壓系統動作，不需要司機手動控制，便可達到改變速比的目的。
一般AMT變速箱也提供MT模式。
AMT變速箱屬於性價比較高的一款AT變速箱，但是不像傳統自動變速箱那樣換擋平順。
CVT無級變速箱
CVT無級變速箱是定義最為明確的一款自動變速箱。CVT無級變速箱利用鋼帶和鋼輪提供無限的速比，這就意味著不存在換擋問題，可以實現平穩無縫的動力傳遞，並且幾乎無噪聲。
當你駕駛無級變速器時，特別是當你注意到所謂的橡皮筋效應時，它會感到有點彈性。
像現代i20使用的就是CVT無級變速箱。
CVT的燃油經濟性是最好的，並且最為平順，但是加速較慢。
DCT雙離合變速箱
DCT雙離合變速箱利用2組單獨的齒輪軸＋離合器，一組負責奇數速比，一組負責偶數速比。DCT變速箱可以提供非常快的換擋，並且燃油經濟性較好。
但是，DCT雙離合變速箱技術相當負責，並且內部需要較多電子元器件，所以DCT雙離合變速箱較為昂貴。不僅如此，DCT雙離合變速箱的保養費用也是很貴的。
像大眾polo、斯柯達明銳使用的就是DCT雙離合變速箱。值得關注的是大眾擁有自主研發的DCT雙離合變速箱，稱為DSG變速箱。
最後，到底哪一款應該是我們日常選擇的變速箱呢？
如果你預算有限，並且不想花太多錢保養，建議選擇AMT變速箱。
如果你希望最優的燃油經濟性，建議選擇CVT無級變速箱，但是市面上CVT無級變速箱的車還是較少。
如果你比較在意性能方面，可以選擇DCT／DSG變速箱，可以提供快速換擋體驗、最少的動力損失並且擁有較好的燃油經濟性。
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