遇到的問題多了，和維修保養師傅的溝通多了自然而然會得到許多新的認識，慢慢的就會“久病成醫”。出現問題的能夠知道要如何處理，車主是應該弄清楚的，但不要做到後知後覺。
當我們的車輛出現冷車難以啟動；怠速不穩的情況下；動力明顯下降；行駛出現突然收油們感；油耗大量增加。說到這裡，老司機大概就馬上會反應過來，需要清理節氣門!如果情況嚴重一些的話，需要清洗進氣門了。當然保養師會檢查情況，但我們等到發生這種情況出現了才去清洗嗎？答案肯定是true（對的）。
有些新車車主可能不瞭解，我不進行專業的解釋了吧，由深入淺，如果把車比作人體的話，節氣門就相當於“喉舌”，進氣門就相當於喉管，生產部件的工廠會在節氣門內腔鍍上特殊塗層，清洗的專業噴劑是帶有一定腐蝕性的，過度頻繁的清洗會導致塗層逐漸被清洗掉，這樣會導致的後果是更容易造成油膩的附著，過度的清洗節氣門也會造成節氣門的過早報廢，節氣門不會因為髒而壞掉的。
通常的建議是每隔2萬公里至4萬公里清洗一下，但實際的情況需要我門車主自己去了解判斷，或者和專業人士溝通，讓保養師傅檢查。將自己的車當成“朋友”，我們去了解它，通過駕駛的反饋來判斷，這樣會提高駕駛樂趣。
清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式適用情況不同。免拆卸清洗最特點是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或直接噴在節氣門上，然後對節氣門進行擦洗。缺點很明顯的是便是清洗效果一般，適用於不是特別髒的節氣門上。
而拆洗就會麻煩很多，需要把整個節氣門總成拆下來，然後用專門的清洗劑全面清洗乾淨再復原。步驟雖然繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，不過價格也會貴一些，效果特別明顯。
解決問題，從來不是後知後覺，防患於未然，做到心裡有數。
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