今年的夏天也是歷年來最為炎熱的，而我國南方城市也是步入了三伏的天氣，雖然說現在的季節已經轉涼了，但是免不了白天的暴曬還是伴隨著我們，這個時候汽車的空調就成為了我們外出必須要開的了，那麼，在日常的行駛過程中，出現了空調故障的話，我們絕對就是熱鍋裡的螞蚱，手放在哪裡都不好使，那麼有一些車主也會抱怨，我的空調開了半天風速也是最高的檔位，那麼車內怎麼還是這麼熱？
其實這種情況的話，肯定是空調出了問題，但是並不是我們操作的方便，而是空調發生了內部的故障，那麼其中的幾個地方，容易發生故障，小編來為大家瞭解一下。冷媒，這個其實就是我們大家常說的氟利昂，它的功能就是製冷，我們家庭冰箱也是有這一個的，因此如果這個沒有的話，那麼空調的製冷效果肯定就會下降，甚至是因此而不製冷，如果說因為這個而產生的空調問題的話，直接開到修理店進行補充它的內存就行了，如果說在補充之後幾個月又不製冷了，那可能就是我們的蜜蜂出現了問題，因為在正常情況下，冷媒的存量是兩年才加一次，所以說這種情況還是需要到維修店進行處理密封的問題。
但是也不是說這個東西加多了就越好，加多了反而是物極必反，影響我們的散熱效果。空調冷凝器這個，很多的維修是在處理空調不製冷的情況的時候，都是第一時間打開發動機艙來進行查看的，因為很多的原因都是冷凝器長期不清洗造成的，而這個部位的主要工作就是散熱，如果說上面覆蓋了很多的灰塵或者是雜誌的話，它的散熱性能也就會大打折扣，影響我們的冷熱交換，空調吹出來的風也就是不涼快的了。
當然了，這種情況也是最好清理的，只需要檢查發動機的清潔狀況就可以了，氣槍沖洗灰塵是最常見的，但是條件允許的話隔段時間花錢清理一下，發動機艙也是不錯的選擇。發動機的皮帶它的主要作用就是我們的動力運輸，其實如果這個物價出現異常的話，動力傳輸就相應的受到影響，甚至是中斷，在保養的過程中，這一個不也是經常被忽視的，因為他的工作性質，註定了它的使用壽命不長，而到了該換的時候，它的磨損就已經相當嚴重了，帶來的鬆動和鍛鍊這些情況也是相當的麻煩，如果說，動力傳輸受到了損害或者是影響，那麼空調質量問題就更談不上了。
最後一個比較複雜的，零件壞掉的話就比較麻煩了，那就是壓縮機發生了故障，要知道壓縮機可是空調的主要不為了，而壓縮機一般來說10年是沒有什麼問題的，它的故障發生的概率很小，但是但凡發生了問題，空調就成為了花瓶，一點用處也沒有，那麼壓縮機的工作是傳輸製冷機的，它的這套結構相當複雜，如果要找出最終的故障原因，沒有專業的知識是很難辦到這個情況，有時候普通的維修店也很難辦到。
那麼對於我們汽車空調的這幾個故障，不問各位是不是瞭解了呢？如果還有什麼更好的建議，或者是您就發生過這種事情，可以進行評論交流來解決問題。
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